POOLE, 07.03.2023: Muc-Off, de wereldwijde leiders in Fiets en Motorfiets zorg en prestaties, maken de bevindingen bekend van hun wereldwijde onderzoek naar lekke banden als onderdeel van een bredere lancering van hun nieuwe Tubeless & Puncture Protection Hub.
DOWNLOAD HIER HET VOLLEDIGE PERSPAKKET
Deze enquête werd verstuurd naar Muc-Off's wereldwijde e-maildatabase en was gericht op het verkrijgen van inzicht in de manier waarop hun klanten omgaan met tubeless en reparatie van lekke banden, waarbij dieper werd ingegaan op vragen over de frequentie van lekke banden, technieken voor het repareren en voorkomen van lekke banden en binnenband versus tubeless set-ups. Met meer dan vijfduizend respondenten in vijftig landen geven de gegevens een breed overzicht van fietsliefhebbers wereldwijd.
Het onderzoek toonde aan dat rijders gemiddeld elke 8 maanden een lekke band krijgen en dat 79% van de rijders meer lekke banden had met binnenbanden dan met tubeless. Een op de drie rijders heeft de afgelopen drie jaar een lekke band gehad, waarbij rijders uit Australië en Ierland de meeste kans hadden op een lekke band, een lot dat slechts 18% van de Belgische rijders trof.
Gravel rijders hebben meer lekke banden dan MTB en racefietsers, met een gemiddelde van 4,52 lekke banden in de afgelopen drie jaar. Racefietsers zitten daar niet ver achter met 4,45 lekke banden, terwijl mountainbikers het het beste doen met 3,82 lekke banden per drie jaar - dat komt neer op zes weken extra tussen twee lekke banden.
Van de in totaal meer dan vijfduizend respondenten bleek slechts 38% met binnenbanden te rijden op hun meest gebruikte fiets, maar maar liefst 91% daarvan, voor het merendeel wegrenners, gaf aan geïnteresseerd te zijn in de overstap naar tubeless. Toen gebruikers van binnenbanden werd gevraagd wat de belangrijkste redenen waren om niet op tubeless te rijden, was het niet hebben van tubeless-ready wielen en/of banden de belangrijkste reden, wat het geval was voor één op de drie. 25% van de respondenten gaf aan niet te begrijpen wat er komt kijken bij het instellen van tubeless, of dat ze het instellen te moeilijk vinden. Interessant genoeg bleek uit het onderzoek dat mountainbikers en gravel rijders twee keer zoveel kans hadden om te begrijpen hoe ze tubeless moesten instellen dan weggebruikers.
"We zijn allemaal renners hier op Muc-Off, dus we hebben in de loop der jaren ons deel aan lekke banden gehad. Dat is de reden waarom we in 2017 ons assortiment tubeless en lekbescherming hebben ontwikkeld, met als doel de set-up en het onderhoud zo pijnloos mogelijk te maken. Nu uit dit onderzoek blijkt dat 60% van ons publiek is overgestapt op een tubeless set-up, is dat een goede indicatie dat we dat doel bereiken. Als een fietser eenmaal voor het eerst naar tubeless gaat, kijken ze zelden meer om, dus ons doel met dit onderzoek en met de lancering van onze nieuwe Tubeless & Puncture Protection Hub is om fietsers voor te lichten, om die eerste barrières te slechten en hen te voorzien van de juiste hulpmiddelen en informatie, zodat ze zich kunnen aansluiten bij de tubeless revolutie en meer kunnen genieten van lekvrij rijden." Alex Trimnell, Muc-Off CEO.
Wat betreft de gereedschappen en accessoires voor lekke banden die rijders meenemen op fiets, was het meest voorkomende item een bandenlichter, waarbij 3 op de 4 een set meenamen voor de rit. Meer dan de helft van alle respondenten zei dat ze een reserve binnenband, een pomp, een lekke band kit en/of een CO2-patroon bij zich hadden, waarbij niettubeless rijders aanzienlijk meer spullen bij zich hadden tijdens ritten dan rijders met een tubeless set-up.
Het zal geen verrassing zijn dat de meest voorkomende reden voor tubeless rijders om op tubeless te rijden was dat ze minder lekke banden kregen, op de voet gevolgd door meer comfort (72%), terwijl sommigen aangaven dat ze de 'verbeterde tractie' (42%), de 'verbeterde rolweerstand' (35%) en de 'gewichtsbesparing' (35%) prettig vonden tubeless .
Naast de nadelen van binnenbanden op het gebied van lekrijden die uit het onderzoek naar voren kwamen, moet er ook rekening worden gehouden met de impact op het milieu. Afgezien van de initiële productie en wereldwijde verzending van binnenbanden, bleek uit het onderzoek van Muc-Offdat fietsers ze gemiddeld elke 8 maanden moeten vervangen. Statistica* registreerde 6,5 miljoen actieve fietsers in het Verenigd Koninkrijk in 2021, dus als je dit combineert met de onderzoeksgegevens van Muc-Off, heeft de 38% van degenen die binnenbanden gebruiken er vorig jaar 3,5 miljoen gebruikt en weggegooid - dat is genoeg rubber om elk jaar drie banden rond de planeet aarde te wikkelen, alleen al van de binnenbanden van Britse fietsers! Daar komt nog bij dat Muc-Off's publiek van fietsliefhebbers een grotere kans heeft om tubeless te gebruiken dan het nationale gemiddelde, wat betekent dat het werkelijke aantal weggegooide binnenbanden waarschijnlijk veel hoger ligt.
In 2018 gaf Muc-Off Intertek, wereldwijd marktleider op het gebied van Total Quality Assurance, opdracht om een CO2-impactrapport op te stellen voor hun Tubeless Sealant. Uit het rapport bleek dat het product koolstofpositief is, wat betekent dat het een groter milieuvoordeel heeft dan de impact van de productie ervan. Intertek ontdekte "Als één miljoen banden per jaar Muc-Off bandenafdichtmiddel zouden gebruiken in plaats van binnenbanden, zou de CO2-besparing naar schatting 0,4122 miljoen Kg CO2 per jaar zijn". Lees het volledige rapport hier.
Of het nu gaat om de voordelen voor het milieu, de kleinere kans op een lekke band, het hogere rijcomfort door de lagere bandenspanning, de verbeterde tractie of het feit dat rijders minder met zich mee hoeven te zeulen tijdens een rit, de onderzoeksresultaten tonen aan dat rijders met een tubeless set-up enorm veel voordelen genieten ten opzichte van rijders met binnenbanden.
Naar aanleiding van de resultaten van het onderzoek heeft Muc-Off een Tubeless & Puncture Protection Hub gelanceerd , met als doel om de één op de vier rijders die de voordelen van tubeless niet begrijpen of zich overweldigd voelen door het vooruitzicht om te converteren, verder te ondersteunen. De hub, die nu live is, bevat 'how-to' gidsen, video's, productdemonstraties en zelfs een virtuele monteur, en is ontworpen om rijders te informeren over alles van lekke banden repareren tot het voltooien van een volledige tubeless set-up.
De Tubeless Hub lekbeschermingMuc-Off zet haar missie voort om de barrières te doorbreken voor rijders die willen overstappen, door tubeless technologie toegankelijk te maken voor rijders van alle niveaus, in alle disciplines.
- Persbericht PDF
- Presentatie enquêteresultaten
- Infografiek enquêteresultaten
- Tubeless & Bescherming tegen lekrijden Product Afbeeldingen
- Tubeless Video's over lekbescherming
Perscontact:
Steve Fearn, Senior Marketing Communications Manager
T +44779 547 3002 | E [email protected]
Over Muc-Off:
In 1991 gingen Rex en Marilyn Trimnell van start met X-Lite UK. Na het ontwerpen en produceren van 's werelds eerste twin crown Fiets vork, creëerde Rex een perfect roze spray om Reinigen zijn kit. Om een lang verhaal kort te maken, Rex's reiniger was het beste sinds gesneden brood, en het duurde niet lang voordat het bekend werd en Muc-Off was geboren.
Snel vooruit naar nu en Muc-Off is nu het go-to merk voor topruiters. En, mocht het je nog niet zijn opgevallen, ze doen tegenwoordig iets meer dan onze originele roze reiniger.
Externe referenties:
