Híbrido Big Bore Válvulas sin cámara

Código SKU: 21123
€45,00

Presentamos nuestra última innovación en tecnología de válvulas tubeless : La gama Big Bore Valve. Fabricada con precisión y diseñada para proporcionar el máximo inflado de forma sencilla y eficiente, esta válvula pendiente de patente establece un nuevo estándar y es la referencia en sistemas de neumáticos de alto flujo de aire tubeless con un revolucionario diseño interno 'Straight through' para un máximo flujo de aire. Seguir leyendo

  • cabezal extra ancho de gran caudal de aire
  • llanta presta
  • bomba shrader
  • Entrega gratuita a partir de 50 euros
    Entrega gratuita a partir de 50 euros
  • Sin gastos de aduana (enviado desde la UE)
    Sin gastos de aduana (enviado desde la UE)
  • Adhesivo gratuito Muc-Off con cada pedido
    Adhesivo gratuito Muc-Off con cada pedido

Combina muy bien con:

VÉALO EN ACCIÓN

Esta revolucionaria innovación en la tecnología de válvulas tubeless tiene que ser visto para ser creído. Eche un vistazo a nuestro vídeo explicativo y consulte las instrucciones de instalación a continuación.

DESTACADOS

  • Mecanizado CNC de precisión en aluminio 7075 de calidad aeronáutica
  • Sin núcleo, btodo el sistema de válvulas se abre y se cierra con integrado palanca integrada
  • Válvula de bola de acero inoxidable con juntas y juntas tóricas
  • Máxima eficiencia del flujo de aire proporciona hasta 254% mayor caudal que Presta válvulas
  • Descripción

    Presentamos nuestra última innovación en tecnología de válvulas tubeless : Ta gama de válvulas Big Bore gama. Fabricadas con precisión y diseñadas para ofrecer inflado máximo simple y eficientetly, este pendiente de patente establece un nuevo estándar y es la referencia en alto flujo de aire tubeless sistemas de neumáticos con un revolucionario diseño interno 'Straight through' para una máxima potencia de fuego del flujo de aire.

    Con un vanguardista sistema integrado de válvula de bola integrado, la válvula garantiza un flujo de aire flujo de aire, turboalimentando el llenado del sellador proceso. Diga adiós a las molestias de las tubeless tradicionales obstruyen y requieren el núcleo de la válvula para rellenar rellenar el sellador y lograr suficiente flujo de aire durante la instalación de tubeless .

    Nuestro Big Bore Híbrido ofrece hasta 254% más de flujo de aire que las válvulas Presta tradicionales gracias al diseño de paso recto.

    Con nuestra válvula de bola construcción y integrada palancapuede rápidamente abrir y cerrar la válvula sin esfuerzo airflow control, e incluso ajuste finoe su presión mientras mientras a caballo.

    Fabricado en 7075 aeronáutico con una válvula de bola de acero inoxidable.esta válvula totalmente reparable es construida para resistir conduccións, sea cual sea las condiciones.

  • CARACTERÍSTICAS

    • Mecanizado CNC de precisión en 7075 aeronáutico aeronáutico
    • Sin núcleo, btodo el sistema de válvulas se abre y se cierra con integrado palanca integrada
    • Válvula de bola de acero inoxidable con juntas y juntas tóricas
    • Máxima eficiencia del flujo de aire proporciona hasta un 254% mayor caudal que Presta válvulas
    • Universal universal es compatible con la mayoría de las bombas de rosca y presión
    • Diseño práctico con llaves planas en la cabeza, palanca y el cuerpo
    • 4 vías inserto de neumático la base de flujo de aire es compatible con la mayoría de los insertos tubeless

    MIRE MÁS DE CERCA

  • Cómo

    1. En primer lugar, retire el cuerpo de la válvula de bola, la tapa, el anillo de bloqueo y la junta tórica del vástago de la válvula.
    2. A continuación, elija el fondo de goma adecuado para su tipo de llanta. Las llantas con una sección de llanta curva utilizarán la base de goma circular. Las llantas de sección cuadrada utilizarán el fondo de goma cuadrado. Deslícela hasta la parte inferior del vástago de la válvula. (Si su llanta tiene un orificio de válvula más grande y el adaptador circular más pequeño está demasiado flojo, utilice el adaptador circular más grande para tapar el orificio).
    3. A continuación, introduzca el vástago de la válvula en el orificio de la llanta hasta el fondo. A continuación, coloque la junta tórica de goma en el vástago de la válvula y deslícela hacia abajo hasta que toque la llanta.
    4. Enrosque el anillo de bloqueo en el vástago de la válvula y apriételo por encima de la junta tórica. Este sándwiches entre el anillo de bloqueo y la llanta.
    5. Apriete firmemente el cuerpo de la válvula de bola en el vástago con los dedos. A continuación, utilice una llave hexagonal de 4 mm para sujetar la base del vástago dentro de la llanta y, con una llave de 8 mm, apriete el cuerpo de la válvula al vástago con un cuarto de vuelta. Tenga cuidado de no apretar demasiado, ya que podría dañar la junta tórica. (El paquete de mantenimiento Valve Tool está disponible por separado). Gire el cuerpo para asegurarse de que la palanca apunta hacia usted. CONSEJO - Utilice un fijador de roscas como nuestro Loc-On (disponible próximamente) para conseguir un sellado más seguro.
    6. A continuación, presione firmemente la base de la válvula en el interior de la llanta mientras aprieta el anillo de bloqueo. Siga presionando hasta que el anillo de cierre quede apretado con la mano y la junta tórica de goma se aplaste ligeramente. De este modo sabrá que ha creado un buen cierre hermético. CONSEJO - No apriete demasiado, ya que podría provocar fugas.
    7. Gire la palanca para abrirla y rellene con Muc-Off Sealant e infle a la presión deseada. Recuerde cerrar la válvula de modo que la flecha de la palanca apunte hacia arriba antes de retirar la bomba.

    Ya está listo para rodar. Para ajustar el psi sobre la marcha, basta con abrir ligeramente la válvula para liberar aire a la presión deseada.

  • PREGUNTAS FRECUENTES

    ¿Qué válvula necesito para mi moto? 

    Consulte la guía "Qué válvula necesito" en la página del producto y póngase en contacto con nosotros a través del chat en directo o envíenos un correo electrónico si no está seguro.

    ¿Cuál es la diferencia entre Lite e Hybrid?

    La versión lite es ligeramente más ligera y tiene un ajuste Presta por lo que utilizará una bomba Presta para inflar. La versión Hybrid tiene una cabeza extra ancha de alto flujo de aire que utiliza una llanta perforada Presta pero con una válvula Shrader para una tasa de flujo de aire ligeramente superior. Hybrid requiere una bomba Shrader que la mayoría de las bombas tienen.

    ¿Puedo cambiar a Hybrid si ya tengo instalada una válvula Presta en mmi bicicleta?

    Sí, por supuesto. Lo único que significará es que ahora tendrá una válvula Shrader, por lo que la inflará con una bomba Shrader, que casi todas las bombas tienen. 

    ¿Por qué cambiar a Big Bore frente a la actual Válvulas sin cámara?

    Con una válvula de bola sin núcleo tiene un diseño interno 'recto' que tiene el máximo flujo de aire. Esto significa que puedes inflar tus neumáticos y añadir sellador mucho más rápido que con una válvula Presta normal.

    Proporciona un mayor caudal de hasta el 264% frente al Presta estándar, lo que significa que puede inflar en segundos frente a los posibles minutos, e incluso más rápido con un inflador de co2. 

    Además, al no tener núcleo de válvula y contar próximamente con un kit de mantenimiento, sus válvulas durarán mucho más y no será necesario sustituirlas con tanta frecuencia.

    ¿Puedo utilizar Big Bore con mi Muc-Off Secure Tag Holder ?

    Sí, el Muc-Off Secure Tag Holder es compatible con Big Bore Válvulas sin cámara.

    ¿Cuándo se lanzará la Ludicrous Big Bore Valve?

    Aunque ahora no podemos dar una fecha exacta, esperamos que se lance a finales de 2024 o principios de 2025.

  • ¿QUÉ VÁLVULA NECESITO?

    ELIJA SU EQUIPAMIENTO

    • LITE: Ajuste: Bomba Presta | Llanta Presta | 230% Airflow vs Válvulas Presta
    • HÍBRIDO: Ajuste: Bomba Shrader | Llanta Presta | 254% Flujo de aire vs Válvulas Presta
    • LUDICROUS (Próximamente): Fitment: Bomba Shrader | Llanta Shrader | 264% Airflow vs Válvulas Presta

    ELIJA SU COLOR

    • 6 llamativos colores anodizados a elegir (negro, iridiscente, rojo, azul, naranja o rosa). 60 mm solo disponible en negro.

    ELIJA SU TALLA

    Disponible en 4 tamaños para adaptarse a diferentes profundidades de llanta. La longitud de la válvula que necesita dependerá de la altura / profundidad de su llanta. Usted tendrá que asegurarse de que tiene suficiente válvula de vástago roscado asomando por el orificio de la válvula no sólo para asegurarlo con la junta tórica y el anillo de bloqueo, sino que también tendrá que ser capaz de atornillar la mitad superior de la válvula.

    • 30 mm (pequeño)
    • 35 mm (Medio)
    • 45 mm (grande)
    • 60 mm (Extra Grande - Disponible sólo en negro)

    Tamaño típico

    • Llantas poco profundas/para todo uso - 30 mm
    • Llantas más profundas/sección en caja MTB - 35mm + 45mm
    • Aero/Sección profunda Grava y llantas de carretera - 60mm

    En caso de duda, siempre puede Ponerse en contacto con nosotros en el chat en directo o enviarnos un correo electrónico para obtener más ayuda e información.

  • QUÉ SE INCLUYE

    • Válvula Big Bore - disponible en 6 colores y 4 tamaños diferentes
    • Ranura para llave hexagonal mecanizada de 4 mm para facilitar la instalación/extracción
    • Se suministra con varias bases de goma para optimizar el ajuste y la estanqueidad con múltiples tipos de llantas

    Se vende por separado

    • El paquete de mantenimiento y la varilla de nivel de sellante también están disponibles por separado (próximamente).
  • Comentarios

  • Paso total, sin núcleo

    Sube el listón de los sistemas de neumáticos de alto flujo de aire tubeless , con un revolucionario diseño interno 'Straight through' para un máximo flujo de aire.

  • Viva La Valves

    Únase a la revolución de tubeless con hasta un 254% más de flujo de aire para un inflado más rápido y eficiente.