CZĘŚĆ ÓSMA:
CZĘŚĆ ÓSMA:
Muc-Off jest odpowiedzialnym producentem środków smarnych, smarów i środków czyszczących. W 2020 r. uruchomiliśmy Project Green, ambitną, szeroko zakrojoną i ciągłą inicjatywę, której przewodzi odważne zobowiązanie do wyeliminowania ponad 30 ton plastiku w ciągu trzech lat - od lutego 2021 r. cel ten został osiągnięty i znacznie przekroczony, a nowy cel jest jeszcze wyższy.
Ponadto Project Green zawiera zobowiązania do rozszerzenia naszej oferty produktów biodegradowalnych, zwiększenia recyklingu i ponownego napełniania oraz nawiązania nowych partnerstw z organizacjami działającymi na pierwszej linii ochrony środowiska. Mówiąc prościej, Muc-Off poważnie podchodzi do zagrożeń dla świata przyrody. W każdym obszarze naszej działalności przyjęliśmy zasady zrównoważonego rozwoju i odpowiedzialności za środowisko.
Nasz wspólny projekt badawczy z Laboratorium Chemii Rządowej (LGC) i Narodowym Laboratorium Fizycznym (NPL) stanowi interesujący przykład. Podczas gdy ograniczenia czasowe trzymiesięcznej współpracy ograniczyły nas do aspektów wydajności rozwoju środków smarnych, wiele wniosków, które pojawiły się w laboratoriach LGC i NPL, pogłębiło nasze zrozumienie biodegradowalnych formuł i komponentów.
Dane dotyczące sprawności łańcucha dla biodegradowalnych i niebiodegradowalnych smarów przedstawione w formie wykresu słupkowego
Szczegółowe informacje na temat Projektu Landa, w ramach którego połączyliśmy siły z Team Bahrain-McLaren, aby stworzyć najbardziej wydajny układ napędowy, jaki można sobie wyobrazić, dla lidera Mikela Landy, który wykorzysta go na kluczowym etapie jazdy na czas podczas Tour de France 2020, znajdziesz w części szóstej. Tutaj skupimy się na smarze opracowanym na potrzeby projektu, a w szczególności na jego ekologicznych właściwościach.
Krzywe tarcia pokazujące smary biodegradowalne i niebiodegradowalne
Ważne jest, aby od samego początku stwierdzić, że naszym jedynym priorytetem dla Projektu Landa było stworzenie możliwie najbardziej wydajnego środka smarnego (o najniższym możliwym współczynniku tarcia), a nie sformułowanie wysokowydajnego rozwiązania z biodegradowalnych komponentów. Zbieżność dwóch tak pożądanych rezultatów wzmacnia argumenty przemawiające za przyjaznym dla środowiska smarem do łańcuchów, zamiast je osłabiać. Ekologiczne rozwiązanie było po prostu najszybsze.
U podstaw sukcesu biodegradowalnej formuły smaru Project Landa leżą dwa strategiczne czynniki. Pierwszym z nich było stworzenie środka smarnego od podstaw i porównanie każdego pojedynczego składnika; ogromne przedsięwzięcie, które doprowadziło do ponad 200 godzin badań przesiewowych, ale które zapewniło ostateczną kontrolę nad jego składem chemicznym. Drugim było zastosowanie konwencjonalnego procesu formułowania, mieszania olejów bazowych i dodatków, zamiast stosowania nanocząstek. Chociaż było to podyktowane ograniczeniami czasowymi (stworzenie formuły, w której zachowanie niektórych nanocząstek jest ustabilizowane, może być bardzo czasochłonne), pozwoliło nam to rozważyć szereg olejów bazowych i dodatków, w tym tych sklasyfikowanych jako biodegradowalne, które stanowiły część ostatecznej formuły.
Olejem bazowym stosowanym w smarze Project Landa jest ester, a nie olej mineralny lub nawet olej syntetyczny z grupy piątej (polialfaolefiny), oba składające się z łańcuchów węglowodorowych, zarówno w procesie rafinacji, jak i syntezy. Podczas gdy estry są również syntetyzowane, obecność tlenu w ich rozgałęzionej strukturze, oprócz wodoru i węgla, pozwala na ich degradację poprzez naturalną absorpcję cząsteczek tlenu.
Zaletą estrów jest również wysoka lepkość, dzięki czemu środek smarny Project Landa zmniejsza zużycie komponentów, a także zapewnia najwyższą wydajność dzięki właściwościom bardzo niskiego tarcia. Obie cechy wynikają z absorpcji cząsteczek tlenu na powierzchni smaru. Podczas gdy utlenianie może zagrozić stabilności estru, zwykle ma to miejsce tylko w bardzo wysokich temperaturach, takich jak te wewnątrz silnika samochodowego, co sprawia, że jest to odległa ewentualność podczas kolarskiego wyścigu na czas, który odbył się we wrześniu w stacji narciarskiej w północnej Francji.
Sukces tej formuły można w dużej mierze zmierzyć na podstawie występu Landy na 20. etapie. Podczas gdy Baskijczyk jest uważany za jednego z najlepszych wspinaczy na świecie, nie jest uważany za specjalistę od jazdy na czas. Mimo to, jego występ przeciwko zegarowi, a zwłaszcza na brutalnym podjeździe do La Planche des Belles Filles, wystarczył, by przesunąć go w górę klasyfikacji końcowej. Następnego dnia wjechał do Paryża na czwartym miejscu w klasyfikacji generalnej i zajął najwyższe miejsce w największym wyścigu kolarskim.
W przypadku najnowszego środka smarnego Muc-Off, bycie przyjaznym dla środowiska po raz kolejny znalazło się na szczycie listy wymagań. Nazwany "najszybszym na świecie smarem wyścigowym" Ludicrous AF przenosi osiągi układu napędowego na zupełnie nowy poziom. Nasz zespół badawczo-rozwojowy potrzebował ponad trzech lat, aby stworzyć jedyny w swoim rodzaju środek smarny, który został opracowany w tajemnicy wraz z potęgami kolarskimi INEOS Grenadiers i EF Education-NIPPO. Smar był doskonalony przez cały sezon Grand Tour 2020, z wieloma miejscami na podium i ogólnym zwycięstwem w Giro d'Italia 2020 i 2021, aby ugruntować jego pozycję jako smaru do pokonania dla każdej marki.
Chociaż jest to najszybszy smar na rynku, to nie wszystko, co oferuje. Co najważniejsze, formuła jest nietoksyczna, zapewniając spokój ducha każdemu rowerzyście, który go używa. W mokrych warunkach lub podczas czyszczenia roweru smar zostanie naturalnie zmyty - dzięki łatwo biodegradowalnym składnikom może się to zdarzyć z Ludicrous AF bez wpływu na środowisko. Ludicrous AF przedłuży również żywotność łańcucha rowerzysty, a nawet przywróci go do życia. Smar nadal poprawia się wraz z docieraniem łańcucha dzięki ciągłemu ulepszaniu powierzchni na poziomie molekularnym, dzięki czemu rowerzyści oszczędzają na marnotrawstwie środowiska, używając istniejącego łańcucha wielokrotnie, zachowując ten sam niesamowity poziom wydajności.
Dzięki temu, że Project Green kładzie poważny nacisk na zrównoważony rozwój, ultra-zielone i ultra-niskie tarcie jest teraz nową normą dla przełomowych środków smarnych Muc-Off.
Jako lider kategorii, Muc-Off dąży do ustanowienia zachowań, które nasi konkurenci również przyjmą. Cała nasza gama produktów nie zawiera PTFE, a każdego roku poszerza się asortyment biodegradowalnych środków czyszczących, sprayów, smarów i smarów. Nasz Nano Cleaner, okręt flagowy Muc-Off i produkt, który w 1994 r. ustanowił kolor różowy naszym znakiem rozpoznawczym, był liderem, ale od tego czasu dołączyły do niego tak różnorodne produkty, jak nasz oparty na wodzie Wet Lube oraz nasz Visor Lens & Goggle Cleaner.
Project Green daje nowy impuls i większą jasność naszemu długoletniemu przekonaniu, że wszyscy jesteśmy odpowiedzialni za planetę, którą dzielimy. Nasza inicjatywa Recycling & Refilling umożliwia dystrybutorom i klientom Muc-Off okazanie wsparcia dla praktyk przyjaznych dla środowiska przy jednoczesnym oszczędzaniu pieniędzy. Nasze partnerstwo z grupą Trash Free Trails zaangażowało nawet sportowców sponsorowanych przez Muc-Off, w tym Alice Barnes z Canyon / SRAM, brytyjską mistrzynię szosy i jazdy na czas, która zamieniła swój kombinezon Rapha na płaszcz zimowy i rękawiczki Muc-Off Mechanic's Gloves, aby dołączyć do naszego TrashMob.
Warto jednak zauważyć, że podczas gdy Muc-Off jest zobowiązany do ubiegania się o certyfikację w celu wprowadzenia produktu na rynek jako biodegradowalnego, żaden inny aspekt procesu produkcji smarów rowerowych lub motocyklowych nie jest regulowany. Jest to wyraźna różnica w porównaniu z przemysłem motoryzacyjnym, gdzie globalne dążenie do obniżenia emisji CO2 doprowadziło do szczegółowych regulacji.
Wcześniej w tym dokumencie zwróciliśmy uwagę na wyzwanie, jakie dla przemysłu rowerowego stanowią chemikalia "przekazywane" z równoległych branż o większej obecności gospodarczej, zwłaszcza z przemysłu motoryzacyjnego. Skala tego wyzwania jest jeszcze większa, gdy spojrzymy na nie przez pryzmat biodegradowalnych komponentów.
Jest to problem, który udało nam się złagodzić dzięki współpracy z dostawcami przy opracowywaniu niestandardowych komponentów. Brak biodegradowalnej alternatywy dla wielu powszechnie stosowanych dodatków pozostaje jednak znaczącą przeszkodą do pokonania dla Muc-Off i jej konkurentów.
Czy chcesz robić zakupy na naszej stronie w Wielkiej Brytanii?
Czy chcesz robić zakupy na stronie UE?
Czy chcesz robić zakupy na stronie amerykańskiej?