Wenn das Wetter schlecht ist, greifen Sie zur eBike Dry Weather Chain Schmieren. Sie wurde für das zusätzliche Drehmoment entwickelt, das bei Elektrofahrrädern auftritt. Mehr lesen
Unsere eBike Dry Chain Schmieren ist eine Premium-Formel, die eine Keramikbeschichtung fĂĽr unvergleichliche Schmierung erzeugt.
HIGHLIGHTS
Eine firmeneigene Keramikformulierung mit integrierten Bornitridverbindungen für geringe Reibung unter trockenen und staubigen Bedingungen. Formuliert mit unserem einzigartigen eBike spezifischen Schmiermittelpaket, um die höheren Drehmomentbelastungen einer eBike Antriebsstrang zu bewältigen.
AuĂźerhalb der Reichweite von Kindern aufbewahren. Schutzhandschuhe tragen
Speziell entwickelt fĂĽr die hohen Drehmomentbelastungen, die auf eine eBike Kette einwirken.
Warum brauche ich ein spezielles Schmieren fĂĽr mein E-Bike?
Höhere Drehmomente belasten Ihr eBike Antriebsstrang , daher haben wir spezielle Schmierstoffe entwickelt, die unser einzigartiges eBike Schmierfähigkeitspaket enthalten, das angesichts des zusätzlichen Drehmoments lacht und selbst den stärksten eBike Antriebssträngen standhält. Diese hochmodernen Formeln bieten alle einen klassenführenden Korrosionsschutz und sind hocheffizient in Bezug auf die Reibungsreduzierung, um sicherzustellen, dass die maximale Leistung schneller in Gang kommt und nicht durch Antriebsstrang Ineffizienzen verloren geht. Die All Weather-, Ceramic Wet- und Dry Weather-Schmierstoffe wurden entwickelt, um den hohen Drehmomenten standzuhalten, die durch eine eBike Kette übertragen werden, damit Ihre E-Maschine länger reibungslos läuft.
Wie wirken sich die hohen Drehmomente eines E-Bikes auf die Kette aus und wie wirkt Schmieren dem entgegen?
Die hohen Drehmomente an einem E-Bike verschleißen die Kette viel schneller als an einem normalen Fahrrad, da der Motor mehr und schnellere Leistungsstöße abgibt. Dadurch werden die Kette und die Kettenblätter stärker beansprucht, was zu einer höheren Reibung führt, da mehr Metall auf Metall berührt wird, was wiederum zu Verschleiß führt, wenn nicht die richtige Schmieren verwendet wird. Unsere E-Bike-Schmierstoffe wurden entwickelt, um dies mit ihrer einzigartigen Mischung aus synthetischen Ölen, einem hohen Anteil an maßgeschneiderten Additiven und Bornitrid zu bekämpfen, was bedeutet, dass sie länger halten und die Reibung über die Antriebsstrang auch bei erhöhter Belastung reduzieren.
Wenn die Kette eines E-Bikes stärker abgenutzt wird, führt die Verwendung von eBike Schmieren dazu, dass die Kette genauso abgenutzt wird wie bei einem normalen Fahrrad ohne Fahrrad?
Die Verwendung unserer E-Bike-Schmiermittel wird dazu beitragen, die Reibung während der Fahrt drastisch zu reduzieren und die Kette viel länger leichtgängig zu halten als ein herkömmliches Schmieren. Allerdings wird die Kette durch den kraftunterstützten Motor immer stärker beansprucht, was die Lebensdauer einer Kette stärker als bei einem normalen Fahrrad verringert.
Ist das Schmierintervall das gleiche wie bei einem normalen Fahrrad?
Wir empfehlen Ihnen, Ihre E-Bike-Kette so oft wie möglich zu reinigen und neu zu schmieren... wenn möglich nach jeder Fahrt. So verlängern Sie die Lebensdauer Ihrer Kette und anderer Antriebsstrang Komponenten, deren Reparatur teuer werden kann.
Was ist Bornitirid, was bewirkt es?
Bornitrid ist ein fortschrittliches Partikel, das in unserem Schmieren enthalten ist. Es bietet ein höheres Maß an Haltbarkeit und Verschleißfestigkeit sowie hervorragende Schmiereigenschaften. Es bildet einen stabilen Tribofilm, der wichtig ist, um eine verbesserte tribologische Leistung zu erzielen, die von einem ebike spezifischen Schmieren benötigt wird.
Was ist das ebike Additivpaket?
Das ebike Additivpaket ist der Name, den wir den besonders hohen Mengen an "Extremdruck-Additiven" gegeben haben, die wir unseren ebike Schmierstoffen hinzugefügt haben, um den Verschleiß zu verringern, selbst unter den höheren Drehmomentbelastungen eines ebike Antriebssystems. Diese helfen, einen erhöhten Verschleißschutz für alle behandelten Teile zu gewährleisten.
Formuliert für zusätzliches Drehmoment.
Entwickelt, um die Reibung bei trockenen und staubigen Bedingungen gering zu halten.
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