8 października 2022 roku przejdzie do historii kolarstwa jako przełomowy moment.
Oszałamiający dystans rekordu godzinnego Filippo Ganna, wynoszący 56,792 km (35,289 mil), pokazał światu dwie rzeczy: 1. Co można osiągnąć, gdy połączysz surowy talent z obsesyjną analizą danych i bezkompromisowym przygotowaniem; oraz 2. Filippo Ganna jest MOCARZEM!
Muc-OffZaangażowanie INEOS Grenadiers w ten rekord obejmowało siedemset godzin badań i rozwoju. Współpracę z inżynierem ds. wydajności INEOS Grenadiers, Danem Bighamem(więcej na ten temat przeczytasz tutaj), rozpoczęliśmy w maju tego roku, wspierając jego zdecydowany sukces w biciu rekordu godzinowego we wszystkim, od wyboru komponentów układu napędowego po ultradźwiękową optymalizację zastosowanych łańcuchów i pierścieni łańcuchowych.
Po miesiącach testowania, uczenia się i udoskonalania, z jednym rekordem godzinnym w torbie, Bigham zmienił się z jeźdźca z powrotem w inżyniera wydajności, świeżo wyposażonego w dane, których potrzebował, aby wesprzeć Ganna w pobiciu własnego rekordu.
Co więc osiągnęła nasza 700-godzinna inwestycja?
Łańcuch Ganna okazał się o ponad 30% bardziej wydajny niż standardowy komponent i o 7% bardziej wydajny niż zoptymalizowany łańcuch dostarczony na potrzeby rekordu Bigham. Jak powiedział Jonny Wale, INEOS Grenadiers Team Sports Scientist: "Mówimy tu o czymś więcej niż tylko marginalnych zyskach" .
Wyciągnęliśmy również coś specjalnego dla Ganna - unikalną powłokę, która została nałożona na jego tylną zębatkę wyłącznie na potrzeby jego rekordu, coś, co udało nam się przetestować i opracować w ciągu dwóch miesięcy po próbie Bighama.
Nie możemy podzielić się szczegółami dotyczącymi materiału, z którego została wykonana powłoka, ale możemy powiedzieć, że podczas testów nacisku na smar w naszym laboratorium, powlekana tylna zębatka zmniejszyła współczynnik tarcia o 52% w porównaniu do wersji z gołej stali używanej przez Bigham. Przeprowadziliśmy również testy na naszym dynamometrze, maszynie, która symuluje osiągi "na torze", i uzyskaliśmy ostateczny spadek strat mocy o 4,2% - tylko dzięki powłoce! Widzisz, dlaczego trzymamy to w tajemnicy?
Dan Bigham, inżynier ds. wydajności w INEOS Grenadiers, powiedział...
"Bliska współpraca z Muc-Off w ciągu ostatnich kilku miesięcy, ich poświęcenie i pasja do optymalizacji układu napędowego oraz skupienie się na zapewnieniu wydajności są bezkonkurencyjne. Dodali 87 metrów do mojego rekordu, a następnie wprowadzili nową innowację, taką jak powłoka tylnej zębatki, znajdując kolejny 7% wzrost wydajności dla Filippo, co świadczy o ich wytrwałości w dążeniu do wydajności. Siedemset godzin to niesamowita inwestycja czasowa i cieszę się, że ich wysiłki zostały nagrodzone osiągnięciem rekordu godzinnego".
Większość z naszych siedmiuset godzin inwestycji została zgromadzona na długo przed etapem testów. Aby testy mogły się rozpocząć, nasz zespół musiał zaprojektować i wyprodukować nowe piasty do hamowni, aby pasowały do nowych standardów blokady centralnej i gwintu gąsienicy. Mieliśmy do czynienia z dość napiętymi terminami, więc aby przyspieszyć pracę, wzięliśmy rysunki wybranej piasty, przeprojektowaliśmy je w CAD i wyprodukowaliśmy wydrukowane w 3D wersje testowe piasty, aby określić ich skuteczność, zanim zdecydowaliśmy się na produkcję ostatecznej wersji stalowej.
Po otrzymaniu od zespołu stalowej piasty i różnych opcji komponentów rowerowych, rozpoczął się proces wyboru komponentów, w tym testowanie każdej kombinacji łańcucha, zębatki i pierścienia łańcucha, przy czym testy musiały być wykonywane wielokrotnie w celu weryfikacji wyników. Dodaj do tego dziewięć rund naszego jedenastoetapowego procesu optymalizacji ultradźwiękowej z wykorzystaniem Ludicrous AF, który trwał prawie dwadzieścia pięć godzin dla każdego z czterech dostarczonych łańcuchów, a zaczniesz rozumieć inwestycję czasu wymaganą podczas pracy na szczycie wydajności układu napędowego.
Dzięki temu ostatniemu zwycięstwu gablota z trofeami Muc-Off zapełnia się teraz po brzegi, dzięki zaangażowaniu w trzy rekordy godzinne, dwunastu zwycięstwom w Grand Tour i ogromnej kolekcji medali olimpijskich, paraolimpijskich i Igrzysk Wspólnoty Narodów. Nieźle jak na niecałą dekadę!
Co sprawia, że nasz proces optymalizacji układu napędowego jest tak skuteczny?
Lubimy myśleć, że to dzięki naszemu zaangażowaniu w rozwój naukowy i inwestycjom w wiodący w branży sprzęt i wiedzę specjalistyczną. To właśnie dzięki tym czynnikom jesteśmy w stanie dostarczać niezrównany poziom danych i wsparcia profesjonalnym zespołom i sportowcom. Od 1994 roku korzystamy z zaawansowanych metod testowania, aby poznać wiele ruchomych i oddziałujących na siebie powierzchni występujących w łańcuchach rowerowych oraz wiele sprzężeń występujących w ruchu względnym.
Zainwestowaliśmy w zaawansowany technologicznie sprzęt, taki jak nasz TriboLab, który służy do pomiaru tarcia i zużycia w mikroskopijnych szczegółach, umożliwiając nam opracowanie protokołów testowych opartych na powtarzalności i odtwarzalności. TriboLab zapewnia nam szersze możliwości testowania, szybsze przełączanie między konfiguracjami, wyższy poziom dokładności i powtarzalności oraz kontrolę i analizę danych w czasie rzeczywistym. Wszystko to dzięki dodatkowym modułom, które obsługują szeroką gamę standardowych testów ASTM i niestandardowych testów cyklicznych, opracowanych w ramach finansowanego przez rząd brytyjski partnerstwa z National Physical Laboratory (NPL).
Sekretem udanej próby bicia rekordu przez Ganna było metodyczne i powtarzalne podejście na każdym etapie procesu testowania; uczenie się i ulepszanie biegu po biegu. Nasza zdolność do dostarczania niezmiennie wyjątkowych wyników optymalizacji jest tym, co odróżnia ich od konkurencji i jest głównym powodem, dla którego jesteśmy bronią wybieraną przez najlepsze zespoły i sportowców na świecie.
Masz ochotę na więcej wyjaśnień dotyczących wzmocnienia łańcucha?
Przygotowanie i wykonanie rekordu godzinnego daje Ci wyobrażenie o naszej obsesji na punkcie wydajności. Nasze internetowe centrum wydajności szczegółowo opisuje wszystkie przełomowe innowacje, które mają miejsce za drzwiami naszego super laboratorium z siedzibą w Wielkiej Brytanii. Na stronie znajdziesz historie rozwoju produktów, a także wieloczęściową serię szczegółowo opisującą pracę włożoną w opracowanie wszystkich naszych rekordowych produktów.
Aby dowiedzieć się więcej na ten temat i zobaczyć więcej historii o naszych przygotowaniach do rekordu godziny, odwiedź stronę: muc-off.com/pages/performance-hub.
Masz prędkość?
Nasze smary Ludicrous AF i Ultrasonic Chain Optimisation nie są przeznaczone wyłącznie dla profesjonalistów. Na stronie Muc-Off staramy się, aby profesjonalna technologia była dostępna dla każdego rowerzysty, tak aby również on mógł wycisnąć każdy wat ze swojego układu napędowego. Jeśli chcesz osiągnąć swój cel w zakresie osiągów lub po prostu masz ochotę posmakować "pro-experience", weź butelkę Ludicrous AF lub skorzystaj z naszejinteraktywnej mapy , aby znaleźć najbliższe centrum optymalizacji łańcucha Muc-Off .
