Zawory Big Bore Lite Tubeless

Kod SKU: 21117
€45,00

Przedstawiamy naszą najnowszą innowację w technologii zaworów tubeless : Zawór Big Bore. Zaprojektowany z precyzją i zaprojektowany w celu zapewnienia maksymalnego napompowania w prosty i wydajny sposób, ten zgłoszony do opatentowania zawór wyznacza nowy standard i jest punktem odniesienia w systemach opon o wysokim przepływie powietrza tubeless z rewolucyjną konstrukcją wewnętrzną "Straight through" zapewniającą maksymalny przepływ powietrza. Czytaj więcej

  • Lekki i super dyskretny
  • pompa presta
  • obręcz presta
  • Darmowa dostawa powyżej 50
    Darmowa dostawa powyżej 50
  • Brak opłat celnych (wysyłka z UE)
    Brak opłat celnych (wysyłka z UE)
  • Bezpłatna naklejka Muc-Off do każdego zamówienia
    Bezpłatna naklejka Muc-Off do każdego zamówienia

Świetnie komponuje się z:

ZOBACZ TO WAKCJI

Tę rewolucyjną innowację w technologii zaworów tubeless trzeba zobaczyć, aby uwierzyć. Obejrzyj nasz film instruktażowy i zapoznaj się z instrukcjami instalacji poniżej.

NAJWAŻNIEJSZE INFORMACJE

  • Precyzyjna obróbka CNC z aluminium lotniczego 7075
  • Bezrdzeniowy, bcały system zaworów otwiera się i zamyka za pomocą zintegrowanej dźwignia
  • Zawór kulowy ze stali nierdzewnej z uszczelkami i o-ringami
  • Maksymalna wydajność przepływu powietrza zapewnia do 230% większy przepływ niż Presta zawory
  • Opis

    Przedstawiamy naszą najnowszą innowację w technologii zaworów tubeless : Zawór Big Bore. Zaprojektowany z precyzją i zaprojektowany w celu zapewnienia maksymalnego napompowania w prosty i wydajny sposób, ten zgłoszony do opatentowania zawór wyznacza nowy standard i jest punktem odniesienia w systemach opon o wysokim przepływie powietrza tubeless z rewolucyjną konstrukcją wewnętrzną "Straight through" zapewniającą maksymalny przepływ powietrza.

    Wyposażony w najnowocześniejszy, zintegrowany system zaworów kulowych, zawór zapewnia błyskawiczny przepływ powietrza, turbodoładowując proces napełniania szczeliwem. Pożegnaj się z kłopotami związanymi z tradycyjnymi zaworami tubeless , które zatykają się i wymagają usunięcia rdzenia zaworu w celu napełnienia szczeliwa i uzyskania wystarczającego przepływu powietrza podczas ustawiania tubeless .

    Nasz Big Bore Lite oferuje do 230% większy przepływ powietrza niż tradycyjne zawory Presta dzięki prostej konstrukcji otworu.

    Dzięki naszej konstrukcji zaworu kulowego i zintegrowanej dźwigni można szybko otwierać i zamykać zawór, aby bez wysiłku kontrolować przepływ powietrza, a nawet precyzyjnie regulować ciśnienie podczas jazdy.

    Wykonany z aluminium 7075 klasy lotniczej obrabianego CNC z zaworem kulowym ze stali nierdzewnej, ten w pełni serwisowalny zawór jest zbudowany tak, aby wytrzymać najtrudniejsze przejażdżki, niezależnie od warunków.

  • CECHY

    • Precyzyjna obróbka CNC z aluminium lotniczego 7075
    • Bezrdzeniowy, bcały system zaworów otwiera się i zamyka za pomocą zintegrowanej dźwignia
    • Zawór kulowy ze stali nierdzewnej z uszczelkami i o-ringami
    • Maksymalna wydajność przepływu powietrza zapewnia do 230% większy przepływ niż Presta zawory
    • Uniwersalny głowica zaworu jest kompatybilna z większością pomp przykręcanych i wciskanych
    • Serwisowalna konstrukcja z płaskimi kluczami na głowicy, dźwigni i korpusie
    • 4-kierunkowy wkładka do opon podstawa przepływu powietrza jest kompatybilna z większością wkładek tubeless

    PRZYJRZYJ SIĘ BLIŻEJ


  • Jak to zrobić

    1. Najpierw zdejmij korpus zaworu kulowego, nasadkę, pierścień blokujący i O-ring z trzpienia zaworu.
    2. Następnie należy wybrać podstawę gumową odpowiednią dla typu obręczy. Obręcze o zakrzywionym przekroju będą korzystać z okrągłej gumowej podstawy. Obręcze o kwadratowym przekroju będą używać kwadratowej gumowej podstawy. Przesuń ją w dół do dolnej części trzpienia zaworu. (Jeśli felga ma większy otwór zaworu, a mniejszy okrągły element jest zbyt luźny, użyj większego okrągłego elementu, aby zatkać otwór).
    3. Teraz wepchnij trzpień zaworu do otworu w obręczy i przepchnij go do końca. Następnie umieść gumowy pierścień 0 na trzpieniu zaworu i przesuń go w dół, aż zetknie się z obręczą.
    4. Nakręć pierścień blokujący na trzpień zaworu i dokręć powyżej o-ringu. W ten sposób pierścień blokujący przylega do obręczy.
    5. Mocno dokręć korpus zaworu kulowego do trzpienia za pomocą palców. Teraz użyj klucza imbusowego 4 mm, aby przytrzymać podstawę trzpienia wewnątrz obręczy, a następnie za pomocą klucza płaskiego 8 mm dokręć korpus zaworu do trzpienia o ćwierć obrotu. Należy uważać, aby nie dokręcić zbyt mocno, co mogłoby doprowadzić do uszkodzenia pierścienia uszczelniającego. (Zestaw narzędzi do serwisowania zaworów dostępny osobno). Obróć korpus, aby upewnić się, że dźwignia jest skierowana w Twoją stronę. WSKAZÓWKA - Użyj blokady gwintu, takiej jak nasza Loc-On (dostępna wkrótce!), aby uzyskać dodatkowe bezpieczne uszczelnienie.
    6. Teraz mocno dociśnij podstawę zaworu wewnątrz obręczy, dokręcając pierścień blokujący. Naciskaj, aż pierścień blokujący będzie dokręcony ręką, a gumowy o-ring lekko się zgniecie. W ten sposób uzyskasz pewność, że uszczelnienie jest szczelne. WSKAZÓWKA - Nie dokręcaj zbyt mocno, ponieważ może to spowodować wyciek.
    7. Obróć dźwignię do pozycji otwartej, napełnij uszczelniaczem Muc-Off i napompuj do żądanego PSI! Pamiętaj, aby zamknąć zawór tak, aby strzałka na dźwigni była skierowana w górę przed zdjęciem pompki.

    Teraz jesteś gotowy do jazdy. Aby dostosować psi w locie, wystarczy lekko otworzyć zawór, aby uwolnić powietrze do żądanego ciśnienia.

  • CZĘSTO ZADAWANE PYTANIA

    Jakiego zaworu potrzebuję do mojego roweru? 

    Zapoznaj się z przewodnikiem "Którego zaworu potrzebuję" na stronie produktu i skontaktuj się z nami za pośrednictwem czatu na żywo lub napisz do nas, jeśli nie masz pewności.

    Jaka jest różnica między Lite a Hybrid?

    Wersja lite jest nieco lżejsza i ma mocowanie Presta, więc do pompowania będzie używana pompka Presta. Wersja Hybrid ma bardzo szeroką głowicę o wysokim przepływie powietrza, która wykorzystuje nawierconą obręcz Presta, ale z zaworem Schrader dla nieco wyższego przepływu powietrza. Wersja hybrydowa wymaga pompki Schrader , którą posiada większość pompek.

    Czy mogę przejść na Hybrid, jeśli w moim rowerze jest już zamontowany zawór Presta?

    Tak, na pewno. Oznacza to tylko, że będziesz mieć teraz zawór Schradera , więc napompujesz go pompką Schradera , którą mają prawie wszystkie pompki. 

    Dlaczego warto przejść na zawory Big Bore vs. obecne Tubeless ?

    Dzięki bezrdzeniowemu zaworowi kulowemu ma on "prostą" konstrukcję wewnętrzną, która zapewnia maksymalny przepływ powietrza. Oznacza to, że można napompować opony i dodać uszczelniacz znacznie szybciej niż w przypadku zwykłych zaworów Presta.

    Zapewnia wyższe natężenie przepływu do 264% w porównaniu ze standardową pompką Presta, co oznacza, że można ją napompować w ciągu kilku sekund w porównaniu z potencjalnymi minutami, a nawet szybciej za pomocą inflatora CO2. 

    Ponadto, brak rdzenia zaworu i zestaw serwisowy, który pojawi się wkrótce, oznacza, że zawory będą działać znacznie dłużej i nie będą musiały być wymieniane tak często.

    Czy mogę używać Big Bore z moim Muc-Off Secure Tag Holder ?

    Tak, Muc-Off Secure Tag Holder jest kompatybilny z zaworami Big Bore Tubeless .

    Kiedy nastąpi premiera Ludicrous Big Bore Valve?

    Chociaż nie możemy teraz podać dokładnej daty, spodziewamy się, że premiera nastąpi pod koniec 2024 r. lub na początku 2025 r.

  • KTÓREGO ZAWORU POTRZEBUJĘ?

    WYBIERZ DOPASOWANIE

    • LITE: Dopasowanie: Pompka Presta | Obręcz Presta | 230% przepływu powietrza w porównaniu z zaworami Presta
    • HYBRYDA: Dopasowanie: Pompa Shrader | Obręcz Presta | 254% przepływu powietrza w porównaniu z zaworami Presta
    • LUDICROUS (już wkrótce): Dopasowanie: Pompka Schrader | Obręcz Schrader | 264% przepływu powietrza w porównaniu z zaworami Presta

    WYBIERZ SWÓJ KOLOR

    • Do wyboru 6 przyciągających wzrok anodowanych kolorów (czarny, opalizujący, czerwony, niebieski, pomarańczowy lub różowy). 60 mm dostępne tylko w kolorze czarnym.

    WYBIERZ SWÓJ ROZMIAR

    Dostępne w 4 rozmiarach trzpieni zaworów, dopasowanych do różnych głębokości obręczy. Długość potrzebnego zaworu zależy od wysokości/głębokości obręczy. Należy upewnić się, że gwintowany trzpień zaworu wystaje przez otwór zaworu, aby nie tylko zabezpieczyć go za pomocą O-ringu i pierścienia blokującego, ale także móc przykręcić górną połowę zaworu.

    • 30 mm (mały)
    • 35 mm (średni)
    • 45 mm (duży)
    • 60 mm (bardzo duży - dostępny tylko w kolorze czarnym)

    PRZEWODNIK PO ROZMIARACH

  • CO ZAWIERA

    • Zawór Big Bore - dostępny w 6 kolorach i 4 różnych rozmiarach
    • Gniazdo klucza sześciokątnego 4 mm do łatwego montażu / demontażu
    • Dostarczane z różnymi gumowymi podstawami, aby zoptymalizować dopasowanie i uszczelnienie do różnych typów obręczy.

    Sprzedawane oddzielnie

    • Pakiet serwisowy i bagnet uszczelniający są również dostępne osobno (wkrótce).
  • Recenzje

  • Pełny otwór, bez rdzenia

    Podnosi poprzeczkę dla systemów opon o wysokim przepływie powietrza tubeless , dzięki rewolucyjnej konstrukcji wewnętrznej "Straight through" zapewniającej maksymalny przepływ powietrza.

  • Viva La Valves

    Dołącz do rewolucji tubeless z do 230% zwiększonym przepływem powietrza dla szybszego pompowania i wydajności.