Zaprojektowana, opracowana, przetestowana i wyprodukowana w Wielkiej Brytanii dla przerzutek tylnych Shimano Dura-Ace RD 9100 i Shimano Dura-Ace RD9150. Nasz najnowocześniejszy system ponadwymiarowych kół pasowych zapewnia bardziej spójną i precyzyjną zmianę przełożeń. Za każdym razem.
System jest o 8 mm dłuższy niż standardowy Shimano, aby zapewnić zoptymalizowany kąt łańcucha dla bardziej precyzyjnej zmiany przełożeń. Za każdym razem, gdy system włącza lub wyłącza koła pasowe, powstaje mniejsze tarcie - a mniejsze tarcie oznacza większą prędkość.
Zaprojektowany we współpracy z guru Formuły 1, firmą McLaren, Muc-Off stworzył nowy system, który jest lżejszy i sztywniejszy niż jakikolwiek inny dostępny na rynku.
Jego debiut w zawodach miał miejsce na pokładzie roweru Merida Time Warp TT Mikela Landy, podczas niesławnego etapu 20 Tour de France, 36,2-kilometrowej jazdy indywidualnej na czas z Lura do La Planche Des Belles Filles.
L.O.P.S jest wykonany z tytanu, a jego przełomowa konstrukcja, skonstruowana w procesie produkcji addytywnej, sprawia, że system jest jednym z najsztywniejszych na rynku. Pomimo tego, że jest o 8 mm dłuższy niż standardowy Shimano, jest o ponad 6,5% sztywniejszy; a w porównaniu z systemem CeramicSpeed OSPW jest o 2,7% sztywniejszy, mimo że jest imponująco o 9% lżejszy, zapewniając najbardziej precyzyjną zmianę biegów.
13-zębowe górne koło pasowe i 19-zębowe dolne koło pasowe są wykonane z aluminium klasy lotniczej i wykorzystują superwydajną powłokę, aby ograniczyć tarcie do absolutnego minimum.
Łożyska są pokryte specjalną powłoką, która zapewnia nam niesamowite rezultaty. W porównaniu do standardowych łożysk Shimano, łożyska kół pasowych są o 92% mniej podatne na tarcie.
Powłoka ma o 88% mniejsze tarcie niż stop aluminium, 82% mniejsze niż twardy nikiel bezprądowy, 80% mniejsze niż twardy chrom i 71% mniejsze niż twarda anodyzacja. Zapewnia to płynniejszą i bardziej precyzyjną zmianę biegów.
Wyzwania inżynieryjne i wymagania pro-pelotonowe nie były jedynymi przeszkodami, które musieliśmy pokonać. Świat rzucił nam rękawicę w postaci COVID-19. Podczas lockdownu w Wielkiej Brytanii wszystko, co było potrzebne do pracy nad systemem L.O.P.S., musiało zostać wysłane do stodoły w wiejskim North Dorset.
Stąd nasz szef działu badawczo-rozwojowego pracował dzień i noc w izolacji na wczesnych etapach pandemii, aby dotrzymać niepodlegającego negocjacjom terminu kluczowego, 20. etapu wyścigu Tour na czas.
To musiało się wydarzyć, bez względu na koszty, czas i wysiłek. Pandemia nie mogła zniszczyć ponad rocznej pracy, L.O.P.S po prostu musiał być na motocyklu Landy na tym najważniejszym etapie. I wbrew wszelkim przeciwnościom, udało się.
Prześlij nam swoje imię i nazwisko oraz adres e-mail wraz z pytaniem dotyczącym L.O.P.S, a my skontaktujemy się z Tobą tak szybko, jak to możliwe.
Czy chcesz robić zakupy na naszej stronie w Wielkiej Brytanii?
Czy chcesz robić zakupy na stronie UE?
Czy chcesz robić zakupy na stronie amerykańskiej?
