Die Rallye Dakar? Sie ist nicht einfach nur ein Rennen, sondern ein brutaler Test von Mut, Ausdauer und mentaler Stärke. Fahrer aus allen Teilen der Welt stürzen sich in das Chaos und kämpfen sich durch eines der brutalsten Motorsportereignisse der Welt. Wir haben uns mit unserem gesponserten Fahrer und Allround-Legende James Hillier getroffen, um die wahre Geschichte hinter dem diesjährigen Wahnsinn zu erfahren.
Warum die Dakar? Warum hast du dich entschieden, 2025 wieder an diesem Rennen teilzunehmen?
Ich erinnere mich, wie ich als Kind die Rallye Dakar gesehen habe und völlig fasziniert war von der Herausforderung, die sie darstellt. Es gibt wirklich keine andere Veranstaltung, die mit ihr vergleichbar ist. Bei der Dakar geht es nicht nur um Geschwindigkeit, sondern auch um Ausdauer, mentale Stärke und den Willen, an seine Grenzen zu gehen. Ich wusste immer, dass ich zurückkehren musste, um die Herausforderung noch einmal zu meistern.
Was war bei der diesjährigen Rallye anders als bei früheren Ausgaben?
Das Terrain war meiner Erfahrung von 2023 sehr ähnlich, aber dieses Mal wurde der Schwierigkeitsgrad mit noch längeren Etappen erhöht. Mein längster Tag im Sattel betrug dieses Jahr wahnsinnige 13 Stunden!
Was waren die wichtigsten Lehren aus deinen früheren Erfahrungen, die du dieses Mal angewendet hast?
Eine der wichtigsten Lektionen, die ich gelernt habe, ist, dass man für die langen Verbindungsabschnitte etwas mehr Komfort und Unterstützung mitnehmen sollte, vor allem, wenn man stundenlang auf engen Motocross-Sitzen fährt. Dieses Jahr habe ich einen aufblasbaren Luftsitz eingepackt, der am Sattel befestigt wird und die langen Straßenabschnitte (der längste war 520 km lang) viel erträglicher macht. Außerdem habe ich eine Tempomat-Drosselklappen-Klemme benutzt - kleine Ergänzungen wie diese haben mir bei langen Fahrten wirklich geholfen.
Mit welchen Erwartungen bist du in die Rallye gegangen?
Ehrlich gesagt hatte ich keine besonderen Erwartungen, außer dass ich hoffte, es würde etwas einfacher werden als meine letzte Dakar. Im Jahr 2023 nahm ich in der Soloklasse teil, was bedeutete, dass ich alles selbst machen musste, vom Aufbau des Lagers bis zur Wartung des Motorrads. Dieses Jahr hatte ich den Luxus eines richtigen Bettes und Mechaniker, die sich um das Motorrad kümmerten, also erwartete ich, dass die logistische Seite etwas reibungsloser ablaufen würde.
Kannst du uns einen typischen Tag während der Rallye schildern?
Ein typischer Tag beginnt früh. Die früheste Startzeit war um 5:30 Uhr, also war ich schon um 4:30 Uhr auf. Ich begann mit einem Kaffee und einem Haferbrei, um mich für den bevorstehenden Tag zu stärken. Nachdem ich meine kit angezogen hatte, verließ ich das Biwak und machte mich auf den Weg zur Straße - manchmal waren es bis zu zwei Stunden Fahrt, nur um den Start der Etappe zu erreichen.
Für diese Fahrt zog ich mir mehrere Schichten an, um warm zu bleiben - wasserdichte Kleidung, beheizte Westen und Handschuhe, die mit Batterien betrieben wurden, um das Fahrrad nicht mit Strom zu belasten. Die Etappe begann normalerweise gegen 8:30 Uhr und ich war erst gegen 18:30 Uhr am Abend fertig. Im Dunkeln durch die Dünen zu fahren war eine verrückte Erfahrung, aber wenn du im Rennen bist, tust du einfach, was du tun musst, um durchzukommen.
Als ich schließlich zum Biwak zurückkehrte, war es meist schon später Nachmittag. Ich besprach mit meinem Team alle Probleme mit dem Fahrrad, duschte schnell, zog mir frische Kleidung an und aß ein großes Abendessen. Danach war es an der Zeit, meine kit für den nächsten Tag vorzubereiten und mich so gut wie möglich auszuruhen.
Was war die schwierigste Etappe für dich, und warum?
Die härteste Etappe für mich in diesem Jahr war wahrscheinlich die allererste. Gleich zu Beginn hatte ich eine ziemlich schlimme Grippe, und ich weiß ehrlich gesagt nicht, wie ich es geschafft habe, sie zu überstehen. Nach etwa 290 km auf der 370 km langen Etappe bin ich auf einen Stein im Sand gestoßen, den ich nicht gesehen hatte, und das hat mich abgeworfen. Ich brach mir ziemlich heftig die Nase, und weil ich Aspirin gegen die Krankheit genommen hatte, hörte die Blutung einfach nicht auf. Leider musste ich mich von der Bühne zurückziehen und das war unglaublich hart und frustrierend zu akzeptieren.
Gibt es besondere Momente, Höhepunkte oder Tiefpunkte?
Einer der herausragenden Momente waren die Verbindungsfahrten am frühen Morgen. Es ist etwas Besonderes, mit guter Musik durch die Wüste zu fahren und den Sonnenaufgang über den Dünen zu beobachten. Diese Momente der Gelassenheit vor dem Chaos des Tages werde ich nie vergessen.
Was die Tiefpunkte angeht, so kann die Kälte manchmal unerträglich sein, vor allem, wenn du am frühen Morgen fährst, bevor die Sonne aufgeht. Aber natürlich war die Verletzung der größte Tiefpunkt in diesem Jahr.
Wie ist die Dakar im Vergleich zur Isle of Man TT in Bezug auf Adrenalin und Herausforderung?
Beide Veranstaltungen sind absolut adrenalingeladen, aber auf unterschiedliche Weise. Die TT ist schnell und intensiv, und die Geschwindigkeit spielt eine große Rolle für den Nervenkitzel. Aber die Landschaften und die riesigen Sanddünen von Dakar bringen eine andere Art von Adrenalin mit sich - es ist eine raue Atmosphäre.
Was die Herausforderung angeht, würde ich sagen, dass die Dakar der größere Test ist. Während die TT auch zwei Wochen dauert, ist die Dakar unerbittlich. Jeder Tag ist eine neue Herausforderung. Du weißt nie, was dich hinter der nächsten Sanddüne erwartet, während die TT-Strecke ziemlich konstant bleibt, wenn du sie einmal kennst.
Ein Ratschlag für jemanden, der an der Dakar teilnehmen möchte?
Urrrrrr, das ist nicht leicht! Allein an die Startlinie zu kommen, erfordert eine Menge harter Arbeit, und das ist erst der Anfang. Vorbereitung ist das A und O - die richtigen Leute um dich herum und eine erstklassige kit machen den Unterschied aus. Aber stell dich darauf ein, dass du deinen Körper und deinen Geist auf ein neues Niveau von Schmerz und Anstrengung bringst. Aber das alles ist es wert, wenn du die Ziellinie überquerst. Das Gefühl ist unbeschreiblich.
Wir sind begeistert, Fahrer wie James Hillier zu unterstützen - Legenden, die sich den härtesten Herausforderungen stellen und ihre Leidenschaft dafür teilen, Grenzen zu überschreiten und den Widrigkeiten zu trotzen. Muc-Off ist voll dabei, wenn es darum geht, Athleten zu unterstützen, die für den Nervenkitzel des Fahrens leben. Bei uns dreht sich alles um Innovation, Geschwindigkeit und den Kampf - wir helfen Fahrern wie James, Grenzen zu überwinden und alles auf der Strecke zu lassen. Egal, wie verrückt die Herausforderung ist, wir stehen hinter ihnen, denn darum geht es Muc-Off .
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