Möchten Sie Ihr Rennrad auf tubeless umrüsten? Natürlich tun Sie das!
Unsere Untersuchungen haben ergeben, dass Rennradfahrer mehr Reifenpannen haben als MTB-Fahrer, aber MTB-Fahrer sind eher bereit, auf Schläuche zu verzichten. Mit den Vorteilen wie höherer Geschwindigkeit, geringerem Gewicht und besserem Rollwiderstand ist der Umstieg auf tubeless bei Ihrem Rennrad ein Kinderspiel!
Also, wie geht das? Nun, das Wichtigste, was Sie brauchen (neben einem Rennrad mit tubeless-ready Laufrädern und Reifen), ist eines der Ultimativ Road Tubeless Setup Kits. Dieses kit enthält alles, was Sie brauchen, um schnell und einfach von Schläuchen auf tubeless umzusteigen - Genau. Legen wir los...
Möchten Sie lieber das Video sehen?
Sehen Sie sich unser Video an, in dem wir zeigen, wie Sie tubeless auf Ihrem Rennrad einrichten.
Wenn Sie lieber lesen möchten, wie es geht, lesen Sie unsere Schritt-für-Schritt-Anleitung unten:
Schritt 1: Entfernen Sie das Hinterrad:
Bauen Sie zunächst das Hinterrad aus, indem Sie die Achse abnehmen. Sobald das Rad abgenommen ist, lösen Sie das Ventil und lassen Sie die Luft ab. Schieben Sie den Wulst des Reifens in die Mitte der Felge, damit Sie leichter unter den Wulst kommen. Rim Stix Reifenheber Unter dem Wulst können Sie dann den Schlauch und den Reifen von der Felge entfernen.
Schritt 2: Entfernen Sie die alte Felgenband:
Entfernen Sie das alte Felgenband und Reinigen alle Rückstände - unser Klebe- und Dichtmittelentferner wirkt Wunder. Dieser Schritt ist wichtig, um eine glatte Oberfläche für das neue Felgenband zu gewährleisten, damit es richtig an der Felge haftet und keine Luft entweicht.
Schritt 3: Installieren Sie die neue Felgenband:
Installieren Sie die spezifische Größe Felgenband die Sie für Ihre Felgen benötigen. Beginnen Sie etwa ein Viertel der Felge vom Ventilloch aus und ziehen Sie das Band straff nach unten, wobei Sie die Spannung des Bandes aufrechterhalten und es in der Mitte des Felgenprofils nach links und rechts wackeln. Vergewissern Sie sich, dass die Mitte des Bandes genau in der Mitte der Felge liegt, und schneiden Sie es in einem Winkel von 45 Grad ab, damit es sich nicht ablöst. Verwenden Sie den mitgelieferten Aufkleber an der Verbindungsstelle, um ein Abheben zu vermeiden. Stechen Sie ein sehr kleines Loch durch das Band und das Ventilloch und setzen Sie Ihr tubeless Ventil ein, wobei Sie darauf achten müssen, die Sicherungsmutter und den O-Ring zu entfernen.
Schritt 4: Montieren Sie den Reifen:
Montieren Sie nun den Reifen wieder auf die Felge. Wenn Sie dabei Schwierigkeiten haben, nehmen Sie Felgenstifte zur Hilfe. Entfernen Sie den Ventileinsatz mit einem Ventileinsatzentferner (unsere Rim Stix hat einen eingebaut) und ziehen Sie das ganze Teil heraus. Nehmen Sie eine Bahnpumpe, eine Kanisterpumpe, einen Kompressor oder eine CO2-Kanister und pumpen Sie den Reifen schnell mit Luft auf, damit der Reifenwulst in die Felge springt.
Schritt 5: Dichtungsmittel hinzufügen:
Sobald der Wulst an seinem Platz ist, lassen Sie die Luft wieder ab und fügen Sie Tubeless Dichtmittel in den Reifen ein. (Die benötigte Menge hängt von der Reifenbreite ab; erkundigen Sie sich beim Reifenhersteller, wie viel Sie verwenden müssen). Beginnen Sie in der Zwölf-Uhr-Position und drehen Sie das Rad bis zur Sechs-Uhr-Position, während Sie das Dichtmittel eindrücken. Kehren Sie in die Zwölf-Uhr-Position zurück und setzen Sie den Ventileinsatz wieder in das Ventil ein - achten Sie darauf, überschüssiges Dichtmittel, das herausläuft, abzuwischen.
Schritt 6: Pump It Up:
Zum Schluss pumpen Sie den Reifen wieder auf, und fertig!
Fahren Sie jetzt los und fahren Sie ohne Unterbrechung mit diesem niedrigeren Reifendruck, weniger Reifenpannen, mehr Komfort, mehr Geschwindigkeit und weniger Gewicht - sagen Sie uns, dass das nicht die einfachsten Fortschritte sind, die Sie je gemacht haben!
