POOLE 01.10.2024 - POUR PUBLICATION IMMÉDIATE : Muc-Off Big Bore, leader mondial des soins Vélo , a révolutionné le marché en lançant une nouvelle innovation dans le segment des valves de précision tubeless : Big Bore Valves pour pneu sans chambre à air.
Muc-Off a passé les trois dernières années à développer la nouvelle gamme "Big Bore" Valves pour pneu sans chambre à air , en instance de brevet, pour relever le défi des systèmes de pneus à haut débit d'air tubeless avec un mantra simple : Big Bore + No Core = Extreme airflow (débit d'air extrême).
Grâce à leur conception interne révolutionnaire "Straight-through" et à leur système de levier et de valve à bille intégré de pointe, les valves offrent un débit d'air jusqu'à 254 % supérieur à celui des valves Presta traditionnelles, ce qui permet de turbocompresser et de simplifier le gonflage et le processus de remplissage ou d'appoint du produit d'étanchéité, et d'offrir aux cyclistes le débit d'air le plus élevé qui soit ( Ultime ).
Les valves Presta traditionnelles peuvent présenter de sérieuses limitations : Flux d'air restreint, colmatage du mastic, mise en place fastidieuse sur tubeless , etc. Bien que Muc-Off pense que ses valves Presta de précision Tubeless actuelles ont toujours un rôle vital à jouer, principalement sur route et en XC (pour ceux qui préfèrent Ultime l'économie de poids à la commodité), leur nouvelle gamme séduira les cyclistes qui veulent le débit d'air Ultime avec le moins de tracas possible. Ces nouvelles valves vont propulser les réglages de tubeless dans une nouvelle ère de performance et de commodité - Oh, et en plus elles ont un look de malade !
Fabriquée en aluminium léger et durable de qualité aéronautique 7075 usiné CNC et dotée d'une valve à bille sans âme en acier inoxydable unique et d'un levier intégré, les pilotes peuvent rapidement ouvrir et fermer la valve pour un contrôle sans effort du flux d'air, ainsi que pour ajuster la pression des pneus en mouvement, ce qui est particulièrement utile pour ceux qui roulent sur une gamme de terrains différents. La conception de l'alésage interne de la nouvelle valve signifie qu'il n'est plus nécessaire d'obstruer le produit d'étanchéité ou d'enlever le noyau de la valve pendant le remplissage du produit d'étanchéité, ce qui rend la réparation et l'entretien de tubeless plus simple et plus facile que jamais.
"En l'espace de six ans, notre gamme de produits anti-crevaison est devenue l'offre la plus complète du marché. Notre nouvelle gamme de valves Big Bore Tubeless change la donne. Nous connaissons les limites des valves Presta traditionnelles depuis des années et nous savions que nous pouvions concevoir une meilleure solution. Notre ambition est que nos nouvelles valves deviennent la norme adoptée au niveau mondial, il est donc impératif qu'elles surpassent les valves traditionnelles dans tous les domaines. Après des années d'essais et de développement approfondis, je suis heureux de pouvoir dire que c'est le cas ! Nous sommes impatients de commencer à les voir sur les vélos des pilotes afin qu'ils puissent découvrir par eux-mêmes l'avenir de la technologie des soupapes". - Alex Trimnell, PDG de Muc-Off.
Muc-OffLes Big Bore Valves sont compatibles avec leur base de débit d'air à quatre voies ; elles sont compatibles avec les pompes à pousser et à visser et peuvent être utilisées avec un support AirTag Muc-Off Secure Tubeless . Elles sont également faciles à installer et à retirer grâce à leur fente de clé hexagonale usinée de 4 mm. Les valves sont livrées avec une clé pour que les cyclistes puissent les entretenir, ce qui permet de maintenir des performances optimales et de prolonger leur durée de vie.
Cet ajout innovant s'appuie sur la gamme de protection anti-crevaison très populaire de Muc-Off, qui est l'offre la plus complète actuellement disponible - conçue par les cyclistes, pour les cyclistes, afin de " coller " aux crevaisons. La gamme Big Bore est disponible en trois versions offrant différents niveaux de débit d'air - Big Bore Lite, Big Bore Hybrid et Big Bore Ludicrous.
La Big Bore Lite est conçue pour les afficionados de la valve Presta à la recherche d'une compatibilité avec les trous de jante et le gonflage Presta. Le design furtif comprend une tête de valve de 3,3 mm de diamètre interne et offre un débit d'air jusqu'à 230 % supérieur à celui d'une valve Presta standard.
Le Big Bore Hybrid est équipé de la même tige de valve Presta, mais avec une tête de valve Schrader plus large offrant un diamètre interne de 5,7 mm. Les cyclistes bénéficient ainsi d'un débit d'air supérieur de 254 % à celui d'une valve Presta standard, tout en pouvant utiliser des pompes et des systèmes de gonflage compatibles avec la valve Schrader, ainsi qu'avec les trous de jante Presta. Cela signifie que même la pompe d'une station-service peut être utilisée en cas de chute de pression, et qu'il n'est donc pas nécessaire d'utiliser des adaptateurs pour obtenir un gonflage rapide en déplacement.
Tenez ma bière, car les choses sérieuses vont commencer ! Muc-Off voit l'avenir des valves MTB/EMTB passer à des trous de taille Schrader dans les jantes pour donner aux cyclistes l'impact du flux d'air Ultime . Voici Big Bore Ludicrous - des munitions de gros calibre pour votre vélo ! Compatible avec un trou de jante Schrader, elle est construite avec une tige de valve de 5,7 mm et une tête de valve de 5,7 mm pour offrir une configuration de débit d'air droite et non obstruée qui offre un débit d'air de 264 % supérieur à celui d'une valve Presta standard ! Vous n'imaginez pas à quel point il est facile d'obtenir l'étanchéité initiale lors de la pose d'un pneu !
Ces nouvelles Big Bore Valves pour pneu sans chambre à air sont proposées en quatre longueurs de tige différentes - 30 mm, 35 mm, 45 mm et 60 mm - pour s'adapter à une gamme de profondeurs de jantes et répondre aux besoins des cyclistes qui recherchent un look plus "slammé" pour leur combinaison de valve et de jante. Comme le nouveau design innovant se divise essentiellement au milieu, la longueur de la tige est plus courte qu'une tige de valve traditionnelle, car l'assemblage de la valve se visse sur le haut de la tige, et les longueurs ne sont donc pas comparables à celles des valves existantes sur le marché. Chaque taille et chaque valve seront disponibles en six couleurs anodisées, ce qui permettra de personnaliser l'agencement des valves.
En outre, Muc-Off a lancé "Hey Dipstick !" en même temps que les valves. Cette innovation simple mais intelligente est conçue pour se glisser sans problème dans la tige de n'importe quelle valve Presta ou Schrader avec un noyau amovible, directement dans le pneu. Construite à partir d'une combinaison d'aluminium 6063 usiné CNC de qualité aéronautique et d'acier inoxydable 304 très durable, la jauge comporte des rainures d'indication de niveau de produit d'étanchéité usinées permettant aux cyclistes de vérifier rapidement et facilement l'état et le niveau de leur produit d'étanchéité tubeless , sans avoir besoin de casser le talon ou de démonter le pneu.
Big Bore Valves pour pneu sans chambre à air et Hey Dipstick ! témoignent du dévouement constant de Muc-Offà l'innovation et à l'amélioration des aventures des cyclistes. Depuis le lancement initial de leur premier Valves pour pneu sans chambre à air en 2018, et de la deuxième génération de Valves pour pneu sans chambre à air en 2021, les ingénieurs internes de Muc-Offont travaillé avec des équipes pro comme Commencal//Muc-Off, en testant et en perfectionnant le design pour créer cette dernière génération. De la même manière que les itérations précédentes ont fait progresser le jeu, cette dernière version est prête à franchir un nouveau palier.
Soupapes à gros calibre : Gros alésage + pas de noyau = débit d'air extrême.
Muc-OffBig Bore Lite & Hybrid Valves, et Hey Dipstick ! sont disponibles dès maintenant auprès du réseau mondial de revendeurs Muc-Off , de certains détaillants en ligne et directement sur le site www.muc-off.com. Big Bore Ludicrous sera bientôt disponible.
TÉLÉCHARGER LE COMMUNIQUÉ DE PRESSE ET LES ÉLÉMENTS DE LANCEMENT
CONTACT PRESSE
Steve Fearn, directeur de la communication.
T +44779 547 3002 E [email protected] (en anglais)
A PROPOS DE MUC-OFF :
C'est en 1991 que Rex et Marilyn Trimnell ont lancé X-Lite UK. Après avoir conçu et fabriqué la première fourche Vélo à double couronne au monde, Rex a créé un spray parfaitement rose pour Nettoyage son kit. Pour faire court, le nettoyant de Rex était la meilleure chose depuis le pain tranché, et il n'a pas fallu longtemps pour que le mot se répande et que Muc-Off soit né.
Aujourd'hui, Muc-Off est la marque préférée des cavaliers de haut niveau. Et, au cas où vous ne l'auriez pas remarqué, nous faisons un peu plus que notre nettoyant rose d'origine ces jours-ci.
Voir la gamme complète sur : www.muc-off.com
