POOLE, 07.03.2023: Muc-Off Die weltweit führenden Anbieter von Fahrrad und Motorrad veröffentlichen die Ergebnisse ihrer globalen Pannenumfrage als Teil einer breiteren Einführung ihres neuen Tubeless & Pannenschutz-Hub.
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Die Umfrage, die an die weltweite E-Mail-Datenbank von Muc-Offversandt wurde, konzentrierte sich darauf, Einblicke in die Herangehensweise der Kunden an tubeless und die Reparatur von Reifenpannen zu gewinnen. Dabei wurden Fragen zur Häufigkeit von Reifenpannen, zu den Techniken zur Reparatur und Vorbeugung von Reifenpannen sowie zum Verhältnis zwischen Schlauch und tubeless gestellt. Mit mehr als fünftausend Befragten aus fünfzig Ländern geben die Daten einen breiten Überblick über die Fahrradfans weltweit.
Die Umfrage ergab, dass Fahrer im Durchschnitt etwa alle 8 Monate eine Reifenpanne erleiden, und dass 79 % der Fahrer mehr Reifenpannen beim Fahren mit Schläuchen erlebten als mit tubeless. Einer von drei Fahrern hat in den letzten drei Jahren eine "fahrbeendende" Reifenpanne erlebt, wobei Fahrer in Australien und Irland am häufigsten von einer Reifenpanne betroffen waren, während nur 18 % der belgischen Fahrer dieses Schicksal erlitten.
Gravel Fahrer haben mehr Reifenpannen als MTB und Rennradfahrer, mit einem Durchschnitt von 4,52 Reifenpannen in den letzten drei Jahren. Die Rennradfahrer liegen mit 4,45 Reifenpannen nicht weit dahinter, wobei die Mountainbiker mit 3,82 Reifenpannen alle drei Jahre am besten abschneiden - das entspricht einem Abstand von sechs Wochen.
Von den mehr als fünftausend Befragten fuhren nur 38 % auf ihrem am häufigsten benutzten Fahrrad mit Schlauch, aber immerhin 91 % von ihnen, die meisten von ihnen Straßenfahrer, gaben an, dass sie an einer Umrüstung auf tubeless interessiert seien. Auf die Frage nach den Hauptgründen, warum sie nicht mit tubeless fahren, war der Hauptgrund, dass sie keine tubeless-Laufräder und/oder -Reifen haben, was bei jedem Dritten der Fall war. 25 % der Befragten gaben an, dass sie entweder nicht verstehen, was es mit der Einrichtung von tubeless auf sich hat, oder dass sie glauben, dass die Einrichtung zu schwierig wäre. Interessanterweise ergab die Umfrage, dass Mountainbiker und gravel -Fahrer doppelt so häufig wie Rennradfahrer wissen, wie man tubeless einrichtet.
"Wir alle hier bei Muc-Off sind Motorradfahrer und hatten im Laufe der Jahre schon so einige Reifenpannen. Das ist der Grund, warum wir 2017 unser tubeless und Pannenschutzsortiment entwickelt haben, mit dem Ziel, die Einrichtung und Wartung so schmerzlos wie möglich zu machen. Die Ergebnisse dieser Umfrage zeigen, dass 60 % unserer Zielgruppe auf tubeless umgestiegen sind, was ein guter Indikator dafür ist, dass wir dieses Ziel erreichen. Wenn ein Radfahrer zum ersten Mal auf tubeless umsteigt, schaut er selten zurück. Unser Ziel mit dieser Umfrage und mit der Einführung unseres neuen Tubeless & Pannenschutz-Hubs ist es, die Fahrer aufzuklären, die anfänglichen Barrieren abzubauen und sie mit den richtigen Werkzeugen und Informationen zu versorgen, damit sie sich der tubeless Revolution anschließen und mehr pannenfreies Fahren genießen können." Alex Trimnell, Muc-Off CEO.
Bei den Werkzeugen und dem Zubehör zur Reparatur von Reifenpannen, die die Fahrer auf dem Fahrrad mit sich führen, war der häufigste Gegenstand ein Reifenheber, wobei 3 von 4 Fahrern einen Satz mit auf die Fahrt nahmen. Mehr als die Hälfte aller Befragten gab an, einen Ersatzschlauch, eine Pumpe, ein Pannenhilfsmittel kit und/oder eine CO2-Patrone mit sich zu führen, wobei Fahrer, die nichttubeless fahren, signifikant mehr Gegenstände mit sich führen als diejenigen, die ein tubeless Set verwenden.
Es überrascht nicht, dass der häufigste Grund, warum die Fahrer von tubeless gerne mit tubeless fahren, die Tatsache ist, dass sie weniger Reifenpannen haben, dicht gefolgt von der Erhöhung des Komforts (72 %), während einige angaben, dass sie die "verbesserte Traktion" (42 %), den "verbesserten Rollwiderstand" (35 %) sowie die "Gewichtseinsparung" (35 %) schätzen, die tubeless bietet.
Neben den Nachteilen von Schläuchen in Bezug auf Reifenpannen, die in der Umfrage hervorgehoben wurden, sind auch die Auswirkungen auf die Umwelt zu berücksichtigen. Abgesehen von der anfänglichen Produktion und dem weltweiten Versand von Schläuchen, ergab die Umfrage von Muc-Off, dass Radfahrer diese im Durchschnitt alle 8 Monate ersetzen müssen. Statistica* verzeichnete im Jahr 2021 6,5 Millionen aktive Radfahrer in Großbritannien. Kombiniert man dies mit den Umfragedaten von Muc-Off, so haben die 38 % der Radfahrer, die Schläuche benutzen, im letzten Jahr 3,5 Millionen Schl äuche verbraucht und entsorgt - das ist genug Gummi, um jedes Jahr drei Reifen um die Erde zu wickeln, allein von den Schläuchen der britischen Radfahrer! Hinzu kommt, dass die Zielgruppe von Muc-Off, die sich für den Radsport begeistert, im Vergleich zum nationalen Durchschnitt eine höhere Wahrscheinlichkeit für die Nutzung von tubeless hat, was bedeutet, dass die tatsächliche Anzahl der weggeworfenen Schläuche wahrscheinlich viel höher ist.
Im Jahr 2018 beauftragte Muc-Off Intertek, einen weltweit führenden Anbieter von Total Quality Assurance, mit der Erstellung eines Berichts über die CO2-Bilanz seines Tubeless Dichtstoffs. Der Bericht ergab, dass das Produkt kohlenstoffpositiv ist, was bedeutet, dass es einen größeren Nutzen für die Umwelt hat als die Auswirkungen seiner Herstellung. Intertek stellte fest : "Wenn eine Million Reifen pro Jahr Muc-Off Reifendichtmittel anstelle von Schläuchen verwenden würden, würde die CO2-Einsparung schätzungsweise 0,4122 Millionen Kilogramm CO2 pro Jahr betragen". Lesen Sie den vollständigen Bericht hier.
Ob es nun die Vorteile für die Umwelt sind, die geringere Wahrscheinlichkeit einer Reifenpanne, der höhere Fahrkomfort durch den niedrigeren Reifendruck, die verbesserte Traktion oder die Tatsache, dass die Fahrer weniger mitnehmen müssen - die Umfrageergebnisse zeigen, dass Fahrer, die mit tubeless unterwegs sind, eine Vielzahl von Vorteilen gegenüber Fahrern mit Schläuchen genießen.
Infolge der Umfrageergebnisse hat Muc-Off einen Tubeless & Pannenschutz-Hub ins Leben gerufen. Ziel ist es, den einen von vier Fahrern, die entweder die Vorteile von tubeless nicht kennen oder sich von der Aussicht auf einen Umstieg überfordert fühlen, weiter zu unterstützen. Der Hub, der jetzt live geschaltet ist, bietet kuratierte Anleitungen, Videos, Produktdemonstrationen und sogar einen virtuellen Mechaniker und wurde entwickelt, um Fahrer über alles zu informieren, von der Reparatur einer Reifenpanne bis hin zur vollständigen Einrichtung von tubeless .
Die Tubeless & Pannenschutz-HubMuc-Off setzt die Mission fort, die Barrieren für umstiegswillige Fahrer abzubauen und die tubeless Technologie für Fahrer aller Niveaus und Disziplinen zugänglich zu machen.
- Pressemitteilung PDF
- Präsentation der Umfrageergebnisse
- Infografik Umfrageergebnisse
- Tubeless & Pannenschutz Produktbilder
- Tubeless & Pannenschutz Videos
Kontakt zur Presse:
Steve Fearn, Senior Manager für Marketingkommunikation
T +44779 547 3002 | E [email protected]
Über Muc-Off:
1991 begannen Rex und Marilyn Trimnell mit der Gründung von X-Lite UK. Nachdem sie die weltweit erste Gabel mit Doppelkrone Fahrrad entwickelt und hergestellt hatten, kreierte Rex ein perfektes rosafarbenes Spray für Reinigen und kit. Um es kurz zu machen: Rex' Reiniger war das Beste seit geschnittenem Brot, und es dauerte nicht lange, bis es sich herumsprach und Muc-Off geboren war.
Heute ist Muc-Off die bevorzugte Marke für Top-Reiter. Und, falls Sie es noch nicht bemerkt haben, sie machen heutzutage ein bisschen mehr als unser ursprünglicher rosa Reiniger.
Externe Referenzen:
