Le 8 octobre 2022 restera un moment historique dans l'histoire du cyclisme.
La distance stupéfiante de 56,792 km (35,289 miles) de Filippo Ganna, qui détient le record de l'heure, a montré au monde deux choses : 1. Ce qu'il est possible d'accomplir lorsque vous combinez le talent brut avec une analyse obsessionnelle des données et une préparation sans compromis ; et 2. Filippo Ganna est une MISSION !
Muc-OffLa participation d'INEOS à ce record a représenté sept cents heures de recherche et de développement. Nous avons commencé à travailler avec l'ingénieur en charge des performances des INEOS Grenadiers, Dan Bigham(pour en savoir plus, cliquez ici), au mois de mai de cette année, et nous l'avons aidé à établir son record de l'heure, depuis la sélection des composants sur Transmission jusqu'à l'optimisation par ultrasons des chaînes et des anneaux de chaîne utilisés.
Après des mois de tests, d'apprentissage et de perfectionnement, et avec un record de l'heure en poche, Bigham est passé du statut de coureur à celui d'ingénieur de performance, fraîchement équipé des données dont il avait besoin pour aider Ganna à battre son propre record.
Alors, qu'a donné notre investissement de 700 heures ?
La chaîne de Ganna a fini par être 30 % plus efficace que le composant de base, et 7 % plus efficace que la chaîne optimisée fournie pour le record de Bigham. Pour reprendre les mots de Jonny Wale, scientifique sportif de l'équipe INEOS Grenadiers , "nous parlons ici de gains plus que marginaux".
Nous avons également sorti du sac quelque chose d'un peu spécial pour Ganna - un revêtement unique qui a été appliqué sur son pignon arrière exclusivement pour son record, quelque chose que nous avons réussi à tester et à développer dans les deux mois qui ont suivi la tentative de Bigham.
Nous ne pouvons pas donner de détails sur le matériau utilisé pour le revêtement, mais nous pouvons dire que lors des tests de pression de contact lubrifié sur notre tribo-lab, le pignon arrière revêtu a produit une réduction de 52% du coefficient de friction, par rapport à la version en acier nu utilisée par Bigham. Nous avons également complété les performances sur notre dynamomètre, la machine qui simule les performances sur piste, et nous avons obtenu une diminution finale de la perte de puissance de 4,2 % - uniquement grâce au revêtement ! Vous voyez pourquoi nous gardons le secret ?
Dan Bigham, ingénieur de performance chez INEOS Grenadiers, a déclaré ce qui suit...
"J'ai travaillé en étroite collaboration avec Muc-Off au cours des derniers mois. Leur dévouement et leur passion pour l'optimisation de Transmission et leur souci d'efficacité sont inégalés. Ils ont ajouté 87 m à mon record, puis ils sont arrivés avec une nouvelle innovation comme le revêtement du pignon arrière, ce qui a permis à Filippo de gagner 7 % d'efficacité supplémentaire, ce qui témoigne de leur ténacité en matière de performance. Sept cents heures représentent un investissement en temps incroyable, et je suis ravi de voir leurs efforts récompensés par ce record de l'heure."
La majeure partie de notre investissement de sept cents heures a été accumulée bien avant la phase de test. Pour que les essais puissent commencer, notre équipe a dû concevoir et fabriquer de nouveaux moyeux pour le banc d'essai afin de les adapter aux nouvelles normes de verrouillage central et de filetage de la voie. Nous avons dû faire face à des délais assez serrés, alors pour accélérer les choses, nous avons pris les dessins du moyeu choisi, les avons redessinés en CAO et avons produit des versions d'essai du moyeu imprimées en 3D pour déterminer leur efficacité, avant de nous engager dans la fabrication de la version finale en acier.
Une fois que l'équipe a reçu le moyeu en acier et les différentes options de composants de vélo, le processus de sélection des composants a commencé, y compris le test de chaque combinaison de chaîne, de pignon et d'anneau de chaîne, les tests devant être effectués plusieurs fois pour vérifier les résultats. Ajoutez à cela neuf tours de notre processus d'optimisation ultrasonique en onze étapes utilisant Ludicrous AF, qui a pris près de vingt-cinq heures pour chacune des quatre chaînes fournies, et vous commencez à comprendre l'investissement en temps nécessaire pour opérer au sommet de la performance Transmission .
Avec cette dernière victoire, l'armoire à trophées de Muc-Off se remplit bien, grâce à une participation à trois records de l'heure, douze victoires de Grand Tour et une vaste collection de médailles des Jeux olympiques, paralympiques et du Commonwealth. Pas mal en un peu moins d'une décennie !
Alors, qu'est-ce qui rend notre processus d'optimisation Transmission si efficace ?
Nous aimons penser que c'est grâce à notre engagement dans le développement scientifique et aux investissements que nous avons réalisés dans des équipements et une expertise de pointe. C'est grâce à ces facteurs que nous sommes en mesure de fournir des niveaux inégalés de données et d'assistance aux équipes et aux athlètes professionnels. Depuis 1994, nous utilisons des méthodes de test avancées pour étudier les nombreuses surfaces mobiles et en interaction que l'on trouve dans les chaînes de vélo, ainsi que les multiples engagements qui se produisent dans les mouvements relatifs.
Nous avons investi dans des équipements de haute technologie tels que notre TriboLab, qui est utilisé pour mesurer la friction et l'usure dans les moindres détails, ce qui nous permet de développer des protocoles d'essai basés sur la répétabilité et la reproductibilité. Le TriboLab nous offre des capacités d'essai plus larges, un changement plus rapide entre les configurations, des niveaux de précision et de répétabilité plus élevés, ainsi qu'un contrôle et une analyse des données en temps réel. Tout cela grâce à des modules complémentaires, qui prennent en charge une grande variété de tests ASTM standard et de tests de cyclage sur mesure, développés grâce à un partenariat financé par le gouvernement britannique avec le National Physical Laboratory (NPL).
Le secret de la réussite de la tentative de record de Ganna réside dans les approches méthodiques et répétitives adoptées à chaque étape du processus d'essai ; apprendre et s'améliorer manche après manche. Notre capacité à fournir des résultats d'optimisation exceptionnels et constants est ce qui les sépare de la concurrence et l'une des principales raisons pour lesquelles nous sommes l'arme de choix des meilleures équipes et des meilleurs athlètes du monde.
Vous avez soif de plus d'explications sur le gain de chaîne ?
L'élaboration et l'exécution du record de l'heure vous donnent une idée de notre obsession de la performance. Notre Performance Hub en ligne détaille toutes les innovations révolutionnaires qui ont lieu derrière les portes de notre super laboratoire basé au Royaume-Uni. Le site présente des histoires de développement de produits, ainsi qu'une série de plusieurs chapitres, détaillant le travail nécessaire au développement de tous nos produits qui battent des records.
Pour en savoir plus à ce sujet, et voir d'autres histoires sur la préparation de notre record de l'heure, rendez-vous sur : muc-off.com/pages/performance-hub.
Vous avez de la vitesse ?
Nos produits Ludicrous AF Lubrification et Ultrasonic Chain Optimisation process ne sont pas réservés aux pros. Chez Muc-Off, nous nous efforçons de mettre la technologie de niveau professionnel à la disposition de tous les motards afin qu'ils puissent eux aussi tirer le maximum de leur Transmission. Si vous cherchez à atteindre un objectif de performance, ou si vous voulez simplement goûter à l'expérience des pros, prenez une bouteille de Ludicrous AF ou utilisez notrecarte interactive pour trouver le centre d'optimisation de chaîne Muc-Off le plus proche.
