Volete convertire la vostra bici da corsa in tubeless? Certo che sì!
Le nostre ricerche dimostrano che gli stradisti si bucano di più rispetto agli MTBisti, eppure questi ultimi sono più propensi ad abbandonare le camere d'aria, e con vantaggi quali maggiore velocità, peso ridotto e migliore resistenza al rotolamento, passare a tubeless sulla propria bici da strada non è un problema!
Allora, come si fa? La cosa più importante di cui avrete bisogno (oltre a una bicicletta da strada con ruote e pneumatici pronti per tubeless), è uno dei kit di installazioneDefinitivo Road Tubeless . Questo kit contiene tutto ciò che serve per passare dalle camere d'aria a tubeless in modo facile e veloce - Bene. Andiamo al sodo...
Preferite guardare il video?
Guardate il nostro video su come impostare tubeless sulla vostra bicicletta da strada.
Se invece preferite leggere come fare, date un'occhiata alla nostra guida passo passo qui sotto:
Fase 1: rimuovere la ruota posteriore:
Per iniziare, smontare la ruota posteriore rimuovendo l'asse. Una volta tolta la ruota, allentate la valvola e liberate tutta l'aria. Spostate il tallone del pneumatico al centro del cerchio per facilitare il passaggio sotto il tallone, quindi rimuovete la camera d'aria e il pneumatico dal cerchio. Rim Stix Leva smontagomme quindi rimuovere la camera d'aria e il pneumatico dal cerchio.
Fase 2: rimozione del vecchio Nastro per cerchio:
Rimuovete il vecchio nastro per cerchi e Pulisci i residui - il nostro Rimuovi Colla e Sigillante funziona a meraviglia. Questa fase è importante per garantire una superficie liscia per il nuovo nastro per cerchi, in modo che aderisca correttamente al cerchio e non lasci fuoriuscire l'aria.
Fase 3: Installazione del nuovo Nastro per cerchio:
Installare la misura specifica Nastro per cerchio specifica per i vostri cerchi. Si deve iniziare a un quarto della circonferenza del cerchio dal foro della valvola, tirando con forza verso il basso, mantenendo la tensione del nastro e muovendolo a destra e a sinistra per posizionarlo al centro del profilo del cerchio. Assicuratevi che il centro del nastro sia esattamente al centro del cerchio e tagliatelo con un angolo di 45 gradi per evitare che si stacchi. Utilizzare l'adesivo in dotazione sulla giunzione per evitare il sollevamento. Praticare un foro molto piccolo attraverso il nastro e il foro della valvola e inserire la valvola tubeless , assicurandosi di rimuovere il dado di bloccaggio e l'O-ring.
Fase 4: installazione del pneumatico:
Quindi, installare nuovamente il pneumatico sul cerchio. In caso di difficoltà, aiutatevi con i Rim Sticks. Rimuovere il nucleo della valvola utilizzando un dispositivo di rimozione del nucleo della valvola (il nostro Rim Stix ne ha uno incorporato) ed estrarre il tutto. Prendete una pompa da pista, una pompa a bomboletta, un compressore o una bombola di CO2 e date al pneumatico una rapida pompata d'aria in modo che il tallone del pneumatico si inserisca nel cerchio.
Fase 5: Aggiungere il sigillante:
Una volta posizionato il tallone, rilasciare di nuovo tutta l'aria e aggiungere il sigillanteTubeless al pneumatico (la quantità necessaria varia a seconda della larghezza del pneumatico, quindi verificare con il produttore del pneumatico la quantità da utilizzare). Iniziare dalla posizione a ore dodici e girare la ruota fino a ore sei spremendo il sigillante. Tornate a ore dodici e reinserite il nucleo della valvola nella valvola - assicuratevi di eliminare il sigillante in eccesso che fuoriesce.
Fase 6: pompare il tutto:
Infine, gonfiate nuovamente il pneumatico e il gioco è fatto!
Ora uscite e pedalate ininterrottamente con pressioni degli pneumatici più basse, meno forature, più comfort, più velocità e meno peso: diteci se questi non sono alcuni dei guadagni più facili che abbiate mai fatto!
