Quando una foratura è troppo grande e fastidiosa per essere sigillata, l'attrezzo di riserva che si ripone all'interno delle estremità del manubrio! Muc-Off Tappo antiforatura tubeless invisibile Definitivo strumento di riserva che viene abilmente riposto all'interno del vostro manubrio!
I tappi di silice espandibili inclusi coprono la maggior parte dei manubri MTB, stradali e Ghiaia e le estremità delle barre in alluminio lavorato CNC sono disponibili in 12 colori anodizzati per adattarsi alla vostra guida.
Ogni set, leggero e durevole, contiene tutto ciò di cui hai bisogno per tornare in sella quando sei bloccato a lottare contro un buco che proprio non si sta sigillando: un alesatore in acciaio inossidabile 2 in 1, una varietà di vermi per pneumatici di diverse dimensioni e un coltello da rifinitura.
Come li utilizzate?
Guardate il nostro video su come utilizzarli:
Se invece preferite leggere come fare, date un'occhiata alla nostra guida passo passo qui sotto:
- Fase 1: identificare l'origine della perforazione e rimuovere i detriti o la fonte della perforazione.
- Fase 2: Rimuovere l'utensile dalle barre utilizzando una chiave a brugola da 4 mm. (Se l'utensile è precaricato, passare al punto 5) Iniziare a utilizzare l'alesatore zigrinato integrato nell'utensile per Pulisci e irruvidire il foro per garantire una tenuta perfetta.
- Fase 3: se la foratura richiede l'uso di vermi medi o più grandi, alesare il foro più volte con l'area zigrinata dell'utensile, assicurandosi di utilizzare un angolo di 45 gradi e di seguire la direzione del pneumatico per evitare di danneggiare il nastro tubeless o la parete del pneumatico.
- Fase 4: ora prendete un verme per pneumatici (potrebbe essere necessario usare l'attrezzo per far scivolare fuori i vermi). La misura più grande è quella per i pneumatici MTB , quella media per i pneumatici Ghiaia e quella piccola per i pneumatici stradali, ma potete Seleziona scegliere quella più adatta alle vostre dimensioni. Ora pizzicate con forza un'estremità del verme tra le dita per appiattirlo. (Se si utilizza il verme sottile, farlo passare attraverso la punta all'estremità dell'utensile, non attraverso la fessura principale più grande).
- Fase 5: Infilare la fessura all'estremità dell'utensile in modo che il verme si trovi al centro dell'utensile.
- Fase 6: Individuare il foro e inserire l'utensile attraverso il foro (con un angolo di 45 gradi e seguendo la direzione del pneumatico per evitare di danneggiare il nastro tubeless o la parete del pneumatico) fino a quando il verme si trova circa a metà del pneumatico. Assicurarsi che le estremità del verme rimangano all'esterno del pneumatico.
- Fase 7: Ruotare lentamente l'attrezzo in senso orario per alcuni giri per girare il verme all'interno del pneumatico e tirare lentamente verso l'alto per rimuoverlo, lasciando il verme nel pneumatico e il foro tappato.
- Fase 8: Gonfiare nuovamente il pneumatico alla pressione desiderata. (Si consiglia un massimo di 80 PSI su una bicicletta da strada).
- Fase 9: infine, con il coltello rifilare con cura le estremità delle viti senza fine. Suggeriamo di posizionarsi sul lato non trainante della bicicletta e di tagliare lontano dalla moto. Rifilate i tappi in modo che il pneumatico sporga almeno di 3-5 mm. (Attenzione: questo coltello è molto affilato, quindi è bene usarlo con cautela e tagliare sempre lontano dal corpo e non troppo vicino alle dita)!
Ecco fatto: ora siete pronti a partire!
