Quando una foratura nel vostro pneumatico tubeless è semplicemente troppo grande per essere sigillata, il Muc-Off Puncture Plug Repair Kit è lo strumento di riserva Definitivo leggero e facile da usare.
All'interno del kittroverete un robusto strumento in acciaio inossidabile che funge sia da alesatore che da tappo, con una resistente impugnatura sulla parte superiore che lo rende compatto e leggero. Inoltre, sono disponibili due diverse misure di tappi per foratura, che sigillano più fori e coprono una varietà di forature di diverse dimensioni.
Per tenere tutto al sicuro, il kit viene fornito con una resistente custodia in Cordura. Poiché l'attrezzo è affilato, è dotato di un attacco in gomma sulla parte superiore per garantire la sicurezza; se lo tenete all'interno della custodia e in una borsa da sella, sarete ben coperti.
Come li utilizzate?
In questo video vi mostriamo tutti i passaggi:
Se invece preferite leggere come fare, date un'occhiata alla nostra guida passo passo qui sotto:
- Fase 1: Per iniziare, è necessario rimuovere la fonte della foratura. Fate attenzione se all'interno del pneumatico c'è qualcosa di appuntito. Per un foro più grande, inizialmente sarà necessario utilizzare solo la sezione dell'utensile dedicata all'alesatore.
- Fase 2: inserire l'utensile nel pneumatico fino alla sezione dell'alesatore, quindi muoverlo avanti e indietro per irruvidire i bordi. Ciò consentirà al tappo di creare una migliore tenuta quando lo si inserisce nel pneumatico.
- Fase 3: Una volta che si è proceduto a sgrossare l'interno del foro, tutto ciò che si deve fare è prendere uno dei tappi più grandi, pizzicare l'estremità, infilarlo nell'estremità dell'utensile e tirarlo fino in fondo fino a quando non è circa a metà. È sufficiente mirare al foro e premere fino a quando il tappo non è entrato per circa metà.
- Fase 4: per rimuovere l'attrezzo dal pneumatico, è sufficiente fargli fare qualche giro tenendo i lati del tappo verso il basso e poi estrarlo lentamente. Se avete con voi qualcosa che vi permette di tagliare l'eccesso, potete farlo. In caso contrario, potete farlo una volta arrivati a casa. Quando tagliate l'eccesso, fate attenzione al pneumatico per non toglierne troppo.
- Fase 5: Una volta tappato il buco nel pneumatico, è necessario gonfiarlo di nuovo: consigliamo di utilizzare una delle nostre bombolette di CO2. Una volta fatto questo, fate fare alla ruota qualche giro per far scorrere il sigillante e poi la ruota è pronta per tornare sulla vostra bicicletta.
