DEEL NEGEN:
DEEL NEGEN:
Ons gezamenlijk onderzoeksproject met het Laboratory of the Government Chemist (LGC) en het National Physical Laboratory (NPL) levert zeven essentiële resultaten op. Het belang van de bevindingen, de waarheidsgetrouwheid van het wetenschappelijk onderzoek dat eraan ten grondslag ligt, en de blijvende waarde ervan voor Muc-Off kunnen niet genoeg worden benadrukt, nu wij steeds verfijndere test- en ontwikkelingsmethoden gaan toepassen.
Wetenschappers van het National Physical Laboratory (NPL) herhaalden/bevestigden dat de dominante bron van wrijving in een Fiets -ketting optreedt tussen de schakelpen en de plaat. Het NPL meldde dat de grootste contactdruk die in het systeem werd aangetroffen, het gevolg was van een glijdende beweging die optrad bij de kleinste componentdiameter. Dit glijdende contact rekt de ketting uit, wat vervolgens slijtage veroorzaakt aan zowel de kettingringen als cassette.
De ontwikkeling door het National Physical Laboratory (NPL) van een nieuwe, hoogfrequente, heen en weer gaande lijncontacttest volgde op hun identificatie van de dominante bron van wrijving in een Fiets -ketting, zoals hierboven beschreven.
Het lijncontact in een Fiets -ketting beschrijft de lange keten van cilinders-met-cilinders die worden voorgesteld door aaneengeschakelde schakels. Wetenschappers van het NPL meldden dat terwijl de ketting in een cirkelvormige beweging rond de kettingring en cassette beweegt, de componenten binnen elke schakel in een heen-en-weergaande beweging bewegen, die we ruwweg kunnen vergelijken met een wijzer van een klok die tussen 11 uur en één uur tikt.
Gezien binnen een Fiets ketting is de frequentie van de beweging niet bijzonder hoog, maar wij hebben de berekening van NPL (met verschillende waarden voor belastingen en snelheden) al toegepast op ons werk in de ontwikkeling van smeermiddelen met Valentino Rossi's VR46 Motorfiets team en geïnvesteerd in een gesofisticeerd test "podium" voor onze tribometer om op basis daarvan tests uit te voeren.
Voor Muc-Off omvat de voorbereiding van een ketting voor tests of wedstrijden afzonderlijke stadia van reiniging, conditionering en behandeling.
Aan het begin van het onderzoeksproject, gebruikten we een drie-stappen-proces. Bij elke deelstap heeft de geheime technisch directeur voor onderzoek en ontwikkeling van Muc Off, Dr. M, schakels geëxtraheerd en naar het laboratorium van LGC gestuurd. Na analyse met de meest geavanceerde apparatuur voegde LGC substappen toe waardoor een proces ontstond dat we met recht als de schoonste keten in de wielersport konden beschouwen.
De door het National Physical Laboratory (NPL) ontwikkelde kalibratie-olie is gemaakt met een ultra-specifieke formule, uitsluitend gemaakt van een basisolie en zonder enige vorm van additieven. Uiteraard moet een of ander smeermiddel worden gebruikt om de hoge wrijving en de metaal-op-metaalcontacten te voorkomen die het gevolg zouden zijn van het testen van een onbehandelde ketting. De kalibratieolie vermindert echter drastisch de kans op ongewenste chemische reacties die het gevolg zouden zijn van het aanbrengen van een ontwikkelingssmeermiddel op de voorraad Smeren waarin een ketting wordt geleverd.
Herhaalbaarheidsscores van spanningstests uitgevoerd met Shimano kettingen, brachten een variantie van 0,27w aan het licht, zelfs na LGC's laboratorium reinigingsproces en toepassing van de kalibratie olie (een variantie van 0,25w werd geregistreerd in tests met Shimano's standaard smeermiddel).
We kunnen er nu zeker van zijn dat variaties tot 0.27w inherent zijn aan Shimano kettingen en minder waarschijnlijk het gevolg zijn van het smeermiddel dat wordt ontwikkeld. Deze bevinding alleen al bevestigde van ganser harte de noodzaak van het onderzoeksproject. Herhaalbaarheid is van cruciaal belang voor nauwkeurige tests.
Een andere bron van variatie werd ontdekt in de duurzaamheid van Shimano kettingbladen en cassettes. We ontdekten voldoende slijtage om onze resultaten te beïnvloeden in minder dan negen uur testen. Als gevolg daarvan hebben we de duur van sommige van onze tests verkort en de frequentie waarmee we onderdelen vervangen verhoogd. Waar langere tests noodzakelijk zijn (in het verleden duurden onze tests meer dan vier uur), begrijpen we nu de effecten van slijtage van onderdelen en kunnen we er rekening mee houden in onze resultaten.
Bij dyno-gestuurde tests is het effect van de variantie van de componenten op elke test de grootste beperking. Variantie in ring en cassette als gevolg van langdurig testen kan in betrekkelijk korte tijd een ingrijpend effect hebben. Het is onpraktisch om deze zo vaak te vervangen als men zou willen, en ook duur, om gemakkelijk een grotere statistische significantie te kunnen bereiken; de vraag is vaak groter dan het aanbod.
Om variaties van slechts 0,27w vast te stellen en de ketting als bron te isoleren, testte Dr. Mathias de ketting onder verschillende spanningsniveaus. De Dyno-tests nemen twee verschillende vormen aan. De eerste induceert spanning in de volledige ketting - het gedeelte boven de liggende achtervork en het gedeelte eronder - de achterste cassette scharniert en wordt belast met een bekend gewicht om de gewenste contactdruk te bereiken. Op deze manier wordt de invloed van de poeliewielen en het derailleurmechanisme geëlimineerd en zijn veel kleinere opnemers mogelijk, waardoor een fijnere meting van het effect van het smeermiddel mogelijk is.
Het tweede type Dyno-test bootst normale rijomstandigheden na. De achterderailleur blijft op zijn plaats en er wordt alleen spanning uitgeoefend op het gedeelte van de ketting boven de liggende achtervork. De dynamometer van Muc-Offis zo geavanceerd dat belastingsprofielen uit Garmin-gegevens kunnen worden toegepast bij het testen; een bestcasescenario dat door Dr. Mathias wordt omschreven als "testen in de echte wereld in het lab".
Verfijnde chemische analyse van de top 30 Fiets smeermiddelen, uitgevoerd door het Laboratorium van de Regeringschemicus (LGC) met behulp van gaschromatografie-massaspectrometrie (GC/MS) en atmosferische vaste stoffen analyse sonde-massaspectrometrie (ASAP-MS), bracht aanzienlijke variatie in hun chemische samenstelling aan het licht.
Kortom, de meest populaire smeermiddelen in de wielersport hebben maar weinig met elkaar gemeen. Voor Muc-Off en Dr. Mathias heeft de ontdekking de mogelijkheid van een "zilveren kogel" weggenomen: een chemisch ingrediënt dat gegarandeerd resultaten oplevert. Verder stelt het ons in staat een gerichte aanpak te volgen bij de selectie van basisoliën, additieven of synthetische componenten voor toekomstige formules, wat de ontwikkeling zal versnellen.
Dankzij ons gezamenlijk onderzoeksproject met het Laboratorium voor Gouvernementschemie (LGC) kunnen wij er nu zeker van zijn dat het gebruik van biologisch afbreekbare bestanddelen geen nadelige gevolgen heeft voor de prestaties.
Wilt u op onze UK site winkelen?
Wilt u op de EU-website winkelen?
Wilt u op de Amerikaanse site winkelen?