Ontworpen, ontwikkeld, getest en geproduceerd in het Verenigd Koninkrijk voor Shimano Dura-Ace RD 9100 en Shimano Dura-Ace RD9150 achterderailleurs. Ons state-of-the-art oversized poeliewiel systeem, dat een meer consistente, precieze versnelling geeft. Elke keer weer.
Het systeem is 8 mm langer dan standaard Shimano, om een geoptimaliseerde kettinghoek te bieden voor preciezer schakelen. Elke keer dat het systeem de poeliewielen in- of uitschakelt, wordt er minder wrijving geproduceerd - en minder wrijving betekent meer snelheid.
Muc-Off is ontworpen in samenwerking met Formule 1-goeroes McLaren en heeft een nieuw systeem ontwikkeld dat lichter en stijver is dan alle andere systemen op de markt.
Zijn eerste wedstrijdrit was aan boord van Mikel Landa's Merida Time Warp TT fiets, tijdens de beruchte etappe 20 van de Tour de France, een 36,2 km lange individuele tijdrit van Lura naar La Planche Des Belles Filles.
L.O.P.S is gemaakt van titanium en het baanbrekende ontwerp, gemaakt door middel van additieve vervaardiging, resulteert in het systeem als een van de stijfste op de markt. Ondanks het feit dat het 8 mm langer is dan het standaard Shimano systeem, is het meer dan 6,5% stijver; en vergeleken met het CeramicSpeed OSPW systeem, is het 2,7% stijver ondanks het feit dat het maar liefst 9% lichter is, wat zorgt voor de meest precieze manier van schakelen.
Het bovenste katrolwiel met 13 tanden en het onderste met 19 tanden zijn gemaakt van aluminium van ruimtevaartkwaliteit en hebben een superefficiënte coating om de wrijving tot een absoluut minimum te beperken.
De Lagers zijn behandeld met een speciale coating wat ons ongelooflijke resultaten oplevert. Vergeleken met standaard Shimano, is de poelie lager verbetering een enorme 92% minder wrijving.
De coating heeft 88% minder wrijving dan een aluminiumlegering, 82% minder dan hard elektroless nikkel, 80% minder dan hard chroom en 71% minder dan hard geanodiseerd. Dit alles zorgt voor een soepeler en preciezer schakelen.
Technische uitdagingen en pro-peloton eisen waren niet de enige hindernissen die we moesten overwinnen. De wereld gooide zijn eigen handschoen op in de vorm van COVID-19. Tijdens de Britse lockdown moest alles wat nodig was om aan het L.O.P.S systeem te werken naar een schuur in het landelijke North Dorset worden gestuurd.
Van hieruit werkte ons hoofd R&D dag en nacht in afzondering tijdens de eerste fasen van de pandemie, om de niet-onderhandelbare deadline van de Tour 2020, de centrale tijdrit van de 20e etappe, te halen.
Het moest gebeuren, ongeacht de kosten, tijd of moeite die het kostte. De pandemie mocht het werk van een jaar niet teniet doen, L.O.P.S moest gewoon op Landa's fiets staan voor die belangrijke etappe. En tegen alle verwachtingen in, hebben we het gehaald.
Stuur ons uw naam en e-mail adres samen met uw vraag over L.O.P.S en wij zullen zo spoedig mogelijk contact met u opnemen.
Wilt u op onze UK site winkelen?
Wilt u op de EU-website winkelen?
Wilt u op de Amerikaanse site winkelen?
