Nous avons rencontré notre gourou de la recherche et du développement, un véritable magicien dans le monde de l'optimisation des chaînes, pour qu'il nous livre les secrets qui se cachent derrière la science. Du nettoyage aux ultrasons à la lubrification de précision, il nous explique comment optimiser ta chaîne et obtenir un avantage décisif en termes de performances. Avec ses conseils sans prise de tête, un peu d'esprit et beaucoup de savoir-faire, il montre clairement que même les bricoleurs peuvent obtenir des résultats dignes d'un pro. Mais si tu veux que les pros s'en chargent, rends-toi dans l'un de nos centres de formation. Muc-Off Centre d'optimisation de la chaîne et prépare cette "douce, douce" course de chaîne.
Tu es prêt à faire des folies et à donner à ta voiture le traitement Muc-Off ? Plongeons dans l'aventure !
Quel est l'intérêt de l'optimisation de la chaîne ?
C'est simple : elle te permet d'aller plus vite. En réduisant les frottements sur ton site Transmission, tu ne gaspilles pas les watts que tu investis. Chaque once d'effort sert à te faire avancer au lieu d'être perdue dans l'inefficacité mécanique. Il s'agit d'obtenir chaque goutte de performance de ton installation - parce que pourquoi ne le ferais-tu pas ?
D'accord, alors comment fonctionne le processus ?
Voici la magie. Nous prenons une chaîne toute neuve directement dans la boîte et nous la coupons à la longueur parfaite, généralement en fonction des spécifications de l'équipe. Ensuite, nous mesurons son efficacité de départ, juste pour nous assurer que nous ne travaillons pas avec un raté. Aucune "chaîne du vendredi après-midi" n'est retenue ici.
Ensuite, la chaîne subit un traitement ultrasonique en profondeur à l'adresse Nettoyage. Elle est lavée, rincée, puis cuite au four jusqu'à ce qu'elle soit sèche comme un os. Si c'est pour quelque chose de très spécial, comme une tentative de record du monde, nous ajoutons quelques étapes de nettoyage secrètes. Mais ce n'est pas moi qui te l'ai dit.
Vient ensuite la lubrification. Nous utilisons un processus d'application par ultrasons qui est spécifique à l'équipe ou au type de conduite. Après l'avoir lubrifiée, nous suspendons la chaîne pour qu'elle s'égoutte pendant environ une heure. Une fois qu'elle est prête, elle passe sur le dynamomètre pour une séance de rodage de deux heures à... disons qu'il s'agit d'une puissance dont nous ne parlons pas.
Enfin, nous mesurons à nouveau. Si elle n'a pas atteint notre critère de performance, la chaîne repasse à l'essoreuse. Elle ne part pas tant qu'elle n'est pas aussi bonne qu'elle peut l'être.
Puis-je optimiser ma chaîne à la maison, ou ai-je besoin d'un site sophistiqué kit?
Tu peux tout à fait le faire toi-même, mais ce ne sera pas aussi élégant. Si tu as l'équipement nécessaire, utilise une cuve à ultrasons - c'est l'étalon-or. Mets-y la chaîne avec un nettoyant ou un lubrifiant, selon l'étape, et laisse faire. Tu n'en as pas ? Pas de problème. Prends du dégraissant Transmission , mets la chaîne dans une bouteille et agite-la comme si tu préparais des cocktails.
Pour la lubrification, un flacon compte-gouttes fait l'affaire. Frappe chaque rouleau individuellement pour obtenir les meilleurs résultats. Séchage ? Nous utilisons un four, mais tu peux aussi utiliser un compresseur d'air et un dégraissant à séchage rapide pour éliminer l'humidité. La mise en place de la chaîne est facile - il suffit de la faire rouler à fond sur ton turbo ou de l'emmener sur la route. Cela prendra plus de temps, mais les résultats viendront.
Quels sont les produits dont j'ai besoin pour réussir cette opération ?
Reste simple. Tu auras besoin d'un Nettoyant pour transmission, d'un dégraissant à séchage rapide et d'un Lubrification solide qui convient à ton style de conduite. Si tu veux de la vitesse, opte pour quelque chose comme Ludicrous AF - c'est stupidement rapide.
Quelle est la différence après l'optimisation ?
Oh, tu la sentiras tout de suite. La chaîne sera douce comme de la soie, et tous les cliquetis et vibrations gênants auront disparu. Les changements de vitesse se feront comme du beurre et la chaîne fonctionnera si silencieusement que tu te demanderas si elle est même en mouvement. Et le meilleur ? Tu seras plus rapide. Tout simplement.
Qu'en est-il de road, Gravier et MTB? Même processus ?
Oui, c'est à peu près la même chose. La seule vraie différence est le type de Lubrification que tu utilises. Chaque discipline a besoin d'une Lubrification adaptée aux conditions, mais une fois que c'est réglé, nous pouvons fabriquer n'importe quelle chaîne rapide - route, Gravier, MTB, et j'en passe.
Si tu veux que ce soit fait par des professionnels, visite l'un de nos centres d'optimisation de la chaîneMuc-Off et prépare-toi à ressentir cette vitesse.
