Vous souhaitez convertir votre vélo de route en tubeless? Bien sûr !
Nos recherches montrent que les routiers ont plus de crevaisons que les vététistes, mais que les vététistes sont plus susceptibles d'avoir abandonné les chambres à air. Avec des avantages tels que plus de vitesse, un poids plus faible et une meilleure résistance au roulement, le passage à tubeless sur votre vélo de route est une évidence !
Alors, comment faire ? La chose la plus importante dont vous aurez besoin (autre qu'un vélo de route avec des roues et des pneus prêts à l'emploi tubeless), c'est l'un des kits d'installation Road Tubeless deUltime . Ce kit kit contient tout ce dont vous avez besoin pour passer rapidement et facilement des chambres à air à tubeless . C'est parti...
Vous préférez regarder la vidéo ?
Consultez notre vidéo sur la façon de configurer tubeless sur votre vélo de route.
Ou si vous préférez lire comment le faire, consultez notre guide étape par étape ci-dessous :
Étape 1 : Déposer la roue arrière :
Pour commencer, retirez la roue arrière en enlevant l'axe. Une fois la roue enlevée, défaites la valve et libérez tout l'air. Déplacez le talon du pneu vers le centre de la jante pour faciliter l'introduction de votre main sous le talon, puis retirez la chambre à air et le pneu de la jante. Rim Stix Démonte-pneu sous le talon, puis retirez la chambre à air et le pneu de la jante.
Étape 2 : Retirer l'ancien site Bande adhésive pour jante:
Retirez l'ancien ruban de jante et Nettoyage les résidus éventuels - notre dissolvant pour colle et mastic fait des merveilles. Cette étape est importante pour garantir une surface lisse au nouveau ruban de jante, afin qu'il adhère correctement à la jante et que l'air ne s'échappe pas.
Étape 3 : Installation du nouveau site Bande adhésive pour jante:
Installez la taille spécifique Bande adhésive pour jante dont vous avez besoin pour vos jantes. Vous devez commencer à un quart du tour de la jante à partir du trou de valve, en tirant fermement vers le bas, en maintenant la tension de la bande tout en l'agitant à gauche et à droite pour la mettre en place au centre du profil de la jante. Assurez-vous que le centre de la bande est bien au centre de la jante et coupez-la à un angle de 45 degrés pour éviter qu'elle ne se décolle. Utilisez l'autocollant fourni sur la jonction pour éviter le décollement. Percez un très petit trou à travers le ruban et le trou de la valve et insérez votre valve tubeless , en veillant à retirer l'écrou de blocage et le joint torique.
Étape 4 : Installation du pneu :
Ensuite, remettez le pneu en place sur la jante. En cas de difficulté, utilisez les bâtons de jante pour vous aider. Retirez le noyau de la valve à l'aide d'un extracteur de noyau de valve (notre site Rim Stix en est équipé) et retirez-le entièrement. Prenez une pompe de piste, une pompe à bidon, un compresseur ou un bidon de CO2, et donnez au pneu une rapide poussée d'air pour que le talon du pneu s'insère dans la jante.
Étape 5 : Ajouter le mastic :
Une fois que le talon est en place, relâchez tout l'air et ajoutez Tubeless Sealant dans le pneu - (la quantité nécessaire varie en fonction de la largeur du pneu, vérifiez donc avec le fabricant du pneu la quantité à utiliser). Commencez à la position douze heures et tournez la roue jusqu'à six heures tout en faisant pénétrer le produit d'étanchéité. Revenez à la position douze heures et remettez le noyau de la valve dans la valve - Veillez à essuyer tout excès de produit d'étanchéité qui se serait échappé.
Etape 6 : Gonfler la pompe :
Enfin, regonflez le pneu, et le tour est joué !
Maintenant, sortez et roulez sans interruption avec ces pressions de pneus plus basses, moins de crevaisons, plus de confort, plus de vitesse et moins de poids - Dites-nous que ce ne sont pas là les gains les plus faciles que vous ayez jamais réalisés !
