Si eres nuevo en el mundo de los neumáticos tubeless , colocarlos en la llanta puede parecer una tarea desalentadora, pero confía en nosotros, ¡es pan comido!
En esta entrada del blog, le mostraremos tres opciones para asentar sus neumáticos tubeless , y no se preocupe, ninguna de ellas implica un compresor porque ¿cuántos de nosotros tenemos uno de esos por ahí?
¿Prefieres ver el vídeo?
Compruébelo a continuación:
O si prefieres leer cómo hacerlo, consulta nuestra guía a continuación:
En primer lugar, vamos a tratar los aspectos básicos. Para asentar cualquier tubeless neumático, es necesario asegurarse de que su conjunto es tubeless listo, por lo que comprobar para ver si sus llantas y neumáticos son.
Necesitarás el máximo flujo de aire para asentar el talón del neumático en la llanta, así que para ello tendrás que quitar el núcleo de la válvula de los tapones de válvula de tu tubeless . Para ello, utiliza una herramienta de extracción del núcleo de la válvula. Válvulas sin cámara viene con uno incorporado en la tapa) - Esto es bastante fácil de hacer, basta con colocar la herramienta en la válvula y girar en sentido horario para quitar el núcleo.
Ya está todo preparado, pasemos a las tres formas sencillas de asentar tus neumáticos tubeless :
Opción 1: Bomba de pista estándar:
La mayoría de los pilotos tienen una bomba de aire de pista y, a pesar de los rumores, se puede colocar el neumático en el talón con la mayoría de las configuraciones de neumáticos. Sólo tienes que colocar la bomba sobre el vástago vacío de la válvula, bombear tan fuerte y tan rápido como puedas hasta que oigas ese satisfactorio "ping" o "pop" del neumático encajando en el talón. Esto no funcionará con todos los neumáticos, pero sí con la mayoría. Los neumáticos grandes de MTB , especialmente los de 29er, tienen tanto volumen que es posible que no puedas conseguir el "chorro" de aire necesario para conseguir ese chasquido, pero no te preocupes, tenemos dos opciones más para ti.
Opción 2: Bomba de pista con cámara de aire:
Invierte un poco más en una bomba con cámara de aire y podrás hacer saltar los talones en cuestión de segundos. Puedes bombear la cámara de aire a tu propio ritmo y, a continuación, girar el dial para enviar un chorro repentino de aire al interior del neumático, que colocará el talón en la llanta. Es una gran opción para neumáticos con más volumen.
Opción 3: Bidón de CO2:
Nuestros kits de inflado de CO2 para MTB y carretera tienen potencia más que suficiente para asentar el talón del neumático en la llanta al instante, y lo mejor de esta opción es que ni siquiera es necesario desmontar el núcleo de la válvula. Basta con fijarlo a la válvula y pulsar el botón para que la bombona presurizada haga su trabajo.
Estas son las opciones. ¿Hay algo más que deba hacer para terminar de configurar tubeless? Sí, pero no mucho.
Una vez que el talón esté firmemente asentado alrededor de la llanta, saca la bomba o el bote de la válvula y expulsa el aire (el neumático permanecerá en el talón), añade el sellador tubeless , vuelve a colocar el núcleo de la válvula y, para terminar, ¡hincha el neumático con la bomba que quieras!
