¿Quieres convertir tu bicicleta de carretera a tubeless? Por supuesto que sí.
Nuestros estudios demuestran que los ciclistas de carretera sufren más pinchazos que los de BTT, aunque estos últimos son más propensos a deshacerse de las cámaras de aire, y con ventajas como más velocidad, menor peso y mejor resistencia a la rodadura, cambiar a tubeless en tu bicicleta de carretera es una obviedad.
¿Cómo se hace? Bueno, lo más importante que vas a necesitar (aparte de una bicicleta de carretera con ruedas y neumáticos preparados para tubeless) es uno de los kits de instalación deSupremo Road Tubeless . Este kit contiene todo lo que necesitas para hacer el cambio de cámaras a tubeless de forma rápida y sencilla - Correcto. Vamos a ello...
¿Prefieres ver el vídeo?
Echa un vistazo a nuestro vídeo sobre cómo configurar tubeless en tu bicicleta de carretera.
O si prefieres leer cómo hacerlo, consulta nuestra guía paso a paso a continuación:
Paso 1: Retire la rueda trasera:
Para empezar, desmonta la rueda trasera retirando el eje. Una vez quitada la rueda, afloja la válvula y libera todo el aire. Mueva el talón del neumático hacia el centro de la llanta para que sea más fácil meter la mano por debajo del talón. Rim Stix Palanca para neumáticos debajo del talón y, a continuación, retira la cámara y el neumático de la llanta.
Paso 2: Retire el antiguo Cinta para la llanta:
Retire cualquier fondo de llanta viejo y Limpiar cualquier residuo - nuestro removedor de pegamento y sellador funciona de maravilla. Este paso es importante para asegurar una superficie lisa para la nueva cinta de llanta, por lo que se adhiere a la llanta correctamente y no se escapa el aire.
Paso 3: Instale el nuevo Cinta para la llanta:
Instale el tamaño específico Cinta para la llanta que necesita para sus llantas. Debes empezar a un cuarto de la llanta desde el orificio de la válvula, tirando con fuerza hacia abajo, manteniendo la tensión en la cinta mientras la meneas a izquierda y derecha hasta colocarla en su posición en el centro del perfil de la llanta. Asegúrese de que el centro de la cinta esté en el centro de la llanta y córtela en un ángulo de 45 grados para evitar que se despegue. Utilice el adhesivo suministrado en la unión para evitar que se levante. Perfore un agujero muy pequeño a través de la cinta y el orificio de la válvula e inserte su válvula tubeless , asegurándose de retirar la tuerca de bloqueo y la junta tórica.
Paso 4: Instalar el neumático:
A continuación, vuelve a montar el neumático en la llanta. Si tiene alguna dificultad, utilice los palos para llantas como ayuda. Retira el núcleo de la válvula con un extractor de núcleos de válvulas (nuestro Rim Stix tiene uno incorporado) y sácalo todo. Coge una bomba de pista, una bomba de bidón, un compresor o un bidón de CO2 y dale al neumático un chorro rápido de aire para que el talón del neumático se introduzca en la llanta.
Paso 5: Añadir sellador:
Una vez que el talón esté en su sitio, vuelva a soltar todo el aire y añada selladorTubeless al neumático (la cantidad necesaria varía en función de la anchura del neumático, por lo que debe consultar al fabricante para saber cuánto utilizar). Comience en la posición de las doce en punto y gire la rueda hasta las seis en punto mientras aprieta el sellador. Vuelva a la posición de las doce en punto y vuelva a colocar el núcleo de la válvula en la válvula.
Paso 6: Súbelo:
Por último, vuelve a inflar el neumático y ¡listo!
Ahora salga a rodar sin interrupciones con esas presiones de neumáticos más bajas, menos pinchazos, más comodidad, más velocidad y menos peso... ¡Díganos ahora que no son algunos de los logros más fáciles que ha conseguido!
