POOLE 19.04.2024 - PARA PUBLICACIÓN INMEDIATA: Muc-Off Big Bore, líder mundial en Cuidado de bicicletas , se dispone a revolucionar el mercado con su nueva arma en el segmento de las válvulas de precisión tubeless : Big Bore Válvulas sin cámara, la última incorporación a su galardonada gama de válvulas Tubeless , está lista para su lanzamiento este verano.
Muc-Off ha pasado los últimos tres años desarrollando la nueva gama pendiente de patente 'Big Bore' Válvulas sin cámara - subiendo la apuesta en sistemas de neumáticos de alto flujo de aire tubeless con un simple mantra: Máximo diámetro + Sin núcleo = Flujo de aire insano.
Con su revolucionario diseño interno "Straight-through" y su vanguardista sistema integrado de válvula de bola y palanca, las válvulas ofrecen un caudal de aire hasta un 264% superior al de las válvulas Presta tradicionales, turboalimentando y simplificando el inflado y el proceso de llenado o rellenado del sellante, ofreciendo a los motoristas el golpe de aire Supremo .
Las válvulas Presta tradicionales pueden tener algunas limitaciones importantes: Flujo de aire restringido, obstrucción del sellador, configuración lenta tubeless etc. Aunque Muc-Off cree que sus actuales válvulas Presta de precisión Tubeless todavía tienen un papel vital que desempeñar, principalmente en carretera y XC (para aquellos que prefieren Supremo el ahorro de peso sobre la comodidad), su nueva gama atraerá a los ciclistas que quieren el golpe de flujo de aire Supremo , con la menor cantidad de molestias. Estas nuevas válvulas impulsarán la configuración de tubeless hacia una nueva era de rendimiento y comodidad.
Fabricada en aluminio mecanizado CNC 7075 de calidad aeronáutica, ligero y duradero, e incorporando una exclusiva válvula de bola sin núcleo de acero inoxidable y una palanca integrada, los pilotos pueden abrir y cerrar rápidamente la válvula para controlar el flujo de aire sin esfuerzo, así como ajustar con precisión la presión de los neumáticos sobre la marcha, lo que resulta especialmente útil para aquellos que circulan por terrenos diversos. El diseño del orificio interno de la nueva válvula permite prescindir de los atascos de sellante y de la extracción de los núcleos de válvula durante el llenado de sellante, lo que hace que la reparación y el mantenimiento de tubeless sean más sencillos y fáciles que nunca.
"En sólo seis años, nuestra gama de protección antipinchazos se ha convertido en la más completa del mercado. Nuestra nueva gama de válvulas Big Bore Tubeless cambia las reglas del juego. Conocíamos las limitaciones de las válvulas Presta tradicionales desde hace años y sabíamos que podíamos diseñar una solución mejor. Nuestra ambición es que nuestra nueva válvula se convierta en el estándar adoptado en todo el mundo, por lo que es imperativo que supere a las válvulas tradicionales en todos los sentidos". Tras años de pruebas y desarrollo exhaustivos, me complace decir que lo consigue. Estamos impacientes por empezar a verlas en las motos de los pilotos para que puedan experimentar por sí mismos el futuro de la tecnología de válvulas". - Alex Trimnell, Director General de Muc-Off.
Muc-OffLas válvulas Big Bore son compatibles con su base de flujo de aire de cuatro vías; son compatibles con bombas de presión y de rosca y pueden utilizarse con un portaetiquetas Muc-Off Secure Tubeless AirTag Holder. También son fáciles de instalar y desmontar gracias a su ranura para llave hexagonal mecanizada de 4 mm. Las válvulas son totalmente reparables, y Muc-Off ofrece un kit de mantenimiento de válvulas (se vende por separado), para ayudar a los ciclistas a prolongar fácilmente la vida útil de sus válvulas y mantener el máximo rendimiento.
Esta innovadora incorporación se basa en la popularísima gama de protección antipinchazos de Muc-Off, que es la oferta más completa disponible en la actualidad, diseñada por ciclistas para que los ciclistas puedan hacer frente a los pinchazos. La gama Big Bore no es una excepción en lo que respecta a la integridad; se compone de tres longitudes de vástago diferentes: 25 mm, 35 mm y 45 mm para adaptarse a una amplia gama de profundidades de llanta y satisfacer a los ciclistas que buscan un aspecto más "slammed" en su combinación de válvula y llanta. Como el nuevo diseño innovador se divide esencialmente en el medio, la longitud del vástago es más corta que la de un vástago de válvula tradicional, ya que el conjunto de la válvula se atornilla en la parte superior del vástago, por lo que las longitudes no son comparables con las válvulas existentes en el mercado. Muc-Off tendrá una guía de vídeo en línea disponible en el lanzamiento para ayudar a los ciclistas Seleccionar la mejor longitud para su bicicleta (s). Cada una de ellas estará disponible en seis colores anodizados que permitirán personalizar la carga de la válvula.
Las válvulas estarán disponibles en tres formatos diferentes que ofrecen distintos niveles de potencia de flujo de aire: Big Bore Lite, Big Bore Hybrid y Big Bore Ludicrous:
Big Bore lite está diseñado para los aficionados a la válvula Presta que buscan compatibilidad con el vástago Presta y el inflado. El diseño cuenta con una cabeza de válvula de 3,3 mm de diámetro interno y ofrece hasta un 230% más de flujo de aire que una válvula Presta estándar.
Big Bore Hybrid viene con el mismo vástago de válvula de estilo Presta, pero con una cabeza de válvula más ancha que ofrece un diámetro interno de 5,7 mm. Esto proporciona a los ciclistas hasta un 254% más de flujo de aire que una Presta estándar, al tiempo que les permite utilizar bombas y sistemas de inflado compatibles con Schrader, además de ser compatible con orificios de llanta Presta.
Ahora sujeta mi cerveza porque las cosas están a punto de ponerse serias! Muc-Off ve el futuro de las válvulas MTB/EMTB cambiando a orificios de tamaño Schrader en las llantas para dar a los pilotos el golpe de flujo de aire Supremo . Presentamos, Big Bore Ludicrous - ¡esto es munición de gran calibre para tu moto! Compatible con un orificio de llanta Schrader, está fabricada con un vástago de válvula interno de 5,7 mm y un cabezal de válvula de 5,7 mm para ofrecer una configuración de flujo de aire de tubo recto sin obstrucciones que proporciona un ..... espere .... enorme 264% más de flujo de aire que una válvula Presta estándar. No se creerá lo fácil que es conseguir el sellado inicial al montar un neumático.
Estos nuevos Big Bore Válvulas sin cámara son un testimonio de la continua dedicación de Muc-Offa la innovación y la mejora de las aventuras de los ciclistas. Desde el lanzamiento inicial de su primera Válvulas sin cámara en 2018, y la segunda generación de Válvulas sin cámara en 2021, los ingenieros internos de Muc-Offhan estado trabajando con equipos profesionales como Commencal//Muc-Off, EF Education e INEOS Grenadiers, probando y perfeccionando el diseño para crear esta última generación. Del mismo modo que las iteraciones anteriores hicieron avanzar el juego, esta última versión está preparada para llevar las cosas a un nivel completamente nuevo.
Válvulas Big Bore - Válvulas de precisión tubeless . ¡Potencia de fuego sin obstáculos!
Muc-OffBig Bore Lite & Hybrid estarán disponibles en verano de 2024 a través de la red mundial de distribuidores Muc-Off , distribuidores electrónicos seleccionados y directamente a través de www.muc-off.com seguidas más adelante por Big Bore Ludicrous
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Steve Fearn, Director de Comunicaciones de Marketing.
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SOBRE MUC-OFF:
En 1991, Rex y Marilyn Trimnell pusieron en marcha X-Lite UK. Después de diseñar y fabricar la primera horquilla de bicicleta de doble corona del mundo, Rex creó un spray de color rosa perfecto para Limpiar su kit. Para abreviar, el limpiador de Rex fue lo mejor desde el pan rebanado, y no tardó en correrse la voz y nació Muc-Off .
En la actualidad, Muc-Off es la marca a la que acuden los mejores pilotos. Y, por si no te has dado cuenta, hoy en día hacemos algo más que nuestro limpiador rosa original.
Consulte la gama completa en: www.muc-off.com
