Masz ochotę na kurs mistrzowski na tubeless? W takim razie posłuchaj! Pozwól Benowi Deakinowi, znanemu jako Deakinator, pokazać Ci, jak to zrobić od początku do końca dzięki naszemu zestawowi konfiguracyjnemu Tubeless .
Obejrzyj lekcję mistrzowską od samego mistrza
Oto, czego będziesz potrzebować
- Zmywacz do kleju i uszczelniaczy
- Zestaw konfiguracyjny Ultimate Tubeless
- Całkowicie nowe zawory Tubeless (jeśli masz ochotę dodać trochę blasku)
- Inflator CO2 / Pompka
Ile uszczelniacza tubeless powinienem użyć?
Zależy to od rozmiaru Twoich opon. Z tyłu naszych worków i pudełek znajduje się poręczny przewodnik z zaznaczonymi liniami napełniania dla każdego rozmiaru opony.
- Droga: 30 do 45ML (2 do 3 miarki)
- MTB 26" i 27": 60 do 75ML (4 do 5 miarek)
- Cross 700CC: 60 do 75ML (4 do 5 miarek)
- MTB 29": 105 do 140ML (7 miarek lub cała saszetka)
- Downhill: 120 do 140ML (8 miarek lub cały woreczek)
Jak skonfigurować nowe opony tubeless
- KROK 1: Usuń stary pasek lub taśmę i wyczyść obręcz.
- KROK 2: Przed nałożeniem taśmy upewnij się, że obręcz jest czysta i sucha.
- KROK 3: Wyjmij taśmę z opakowania i ustaw ją po przeciwnej stronie zaworu.
- KROK 4: Zacznij od rozwinięcia niewielkiej ilości taśmy i dociśnięcia jej kciukiem lub palcem.
- KROK 5: Przytrzymaj taśmę, pociągając ją do tyłu, i przyklej ją mocno, gdy będziesz mieć kilka centymetrów na taśmie, taśma przyklei się i przytrzymywanie nie będzie już potrzebne.
- KROK 6: Kontynuuj na całym obwodzie obręczy (jeśli ma duże wklęśnięcie, możesz pociągnąć i poruszać taśmą, aby wypełnić krawędzie).
- KROK 7: Nałóż taśmę na około 10-15 cm.
- KROK 8: Pozostaw niewielką ilość odklejonego materiału, aby móc odciąć pozostałą część.
- KROK 9: Po wycięciu szkicu pociągnij taśmę w dół, aby utworzyć uszczelnienie.
- KROK 10: Obejdź obręcz kciukiem, aby upewnić się, że nie ma kieszeni powietrznych ani zabrudzonych obszarów.
- KROK 11: Gdy będziesz zadowolony z wyglądu, za pomocą małej szpilki zlokalizuj otwór zaworu i czysto przebij taśmę gotową do zaworu.
- KROK 12: Chwyć zawór tubeless i zdejmij pierścień zabezpieczający oraz o-ring.
- KROK 13: Wybierz odpowiednią gumę pasującą do taśmy obręczy i włóż zawór do obręczy.
- KROK 14: Ponownie załóż o-ring i pierścień blokujący, upewniając się, że zawór jest zablokowany (nie dokręcaj zbyt mocno, ponieważ może to spowodować uszkodzenie gumy).
- KROK 15: Ponownie zamontuj wybraną oponę, uważając, aby nie uszkodzić taśmy (za pomocą dźwigni do opon).
- KROK 16: Napompuj oponę, aby ją dopasować (powinieneś usłyszeć lekkie trzaski wokół obręczy).
- KROK 17: Wypuść powietrze i usuń rdzeń zaworu za pomocą zapasowej nasadki zaworu.
- KROK 18: Chwyć woreczek ze szczeliwem i wstrząśnij nim.
- KROK 19: Odkręć nakrętkę i zamontuj ją na zaworze w odpowiedniej pozycji.
- KROK 20: Przytrzymując woreczek, obróć koło w dół, tak aby woreczek znalazł się teraz do góry nogami.
- KROK 21: Włóż uszczelniacz, zwijając woreczek w dół.
- KROK 22: Obróć pokrętło z powrotem w prawo i wyjmij woreczek.
- KROK 23: Ponownie włóż rdzeń zaworu i napompuj do odpowiedniego ciśnienia.
Często zadawane pytania
Jak często powinieneś dodawać uszczelniacz tubeless do opon?
Wszystko zależy od tego, jak często jeździsz! Jeśli jeździsz co najmniej 1-2 razy w tygodniu, uszczelniacz powinien wytrzymać tak długo, jak opona.
Jakie ciśnienie w oponach powinienem stosować w konfiguracji tubeless ?
Zależy to całkowicie od rozmiaru Twoich opon i zaleceń producenta. Nasz Tubeless Uszczelniacz działa w zakresie od 15psi do 120psi i temperaturach od -20C do +50C.
Jak mogę sprawdzić, czy uszczelniacz tubeless uszczelnił przebicie?
Nasza formuła uszczelniacza Tubeless zawiera system wykrywania UV, który podkreśla wszelkie przebicia, których nie zauważyłeś podczas jazdy. Po prostu poświeć latarką UV, dołączoną do uszczelniacza, na oponę, a ona zaświeci!
