Jeśli szukasz szybkiego i łatwego sposobu na naprawienie przebitej opony i jednoczesne napompowanie opony, nie szukaj dalej niż BAM!, co oznacza "Bottled Air Magic".
BAM! działa poprzez wstrzyknięcie pianki lateksowej do opony lub dętki, uszczelniając przebicia i pompując oponę w jednym. Jest kompatybilny z dętkami, tubeless i oponami dętkowymi i nie zawiera amoniaku, dzięki czemu jest kompatybilny z większością dostępnych uszczelniaczy - niesamowite, prawda? Co więcej, nie musisz go zmywać po użyciu i został zaprojektowany tak, aby zapewnić trwałą naprawę.
Jest to idealne rozwiązanie awaryjne na wypadek, gdy zostaniesz złapany na szlaku.
Jak z niego korzystasz?
Obejrzyj nasz film o tym, jak działa BAM!
A jeśli wolisz przeczytać, jak to zrobić, zapoznaj się z naszym przewodnikiem krok po kroku poniżej:
- Krok 1: Znajdź przyczynę przebicia opony.
- Krok 2: Usuń wszelkie zanieczyszczenia, zachowując ostrożność na wypadek, gdyby w środku znajdowało się coś ostrego, np. szkło.
- Krok 3: Gdy opona zostanie oczyszczona z zanieczyszczeń, przesuń zawór do pozycji na godzinie 12 i otwórz rdzeń zaworu. Upewnij się, że wepchnąłeś rdzeń zaworu, aby sprawdzić drożność dróg oddechowych.
- Krok 4: Chwyć puszkę BAM i dobrze nią potrząśnij, a następnie ustaw puszkę w linii z zaworem i upewnij się, że różowa dysza jest całkowicie prosta.
- Krok 5: Wciśnij wystarczająco mocno, aby uszczelniacz mógł swobodnie wpłynąć do opony i kontynuuj przytrzymywanie, aż opona będzie wystarczająco napompowana - jeśli otwór jest dość duży, możesz przytrzymać palec nad otworem, aby pomóc uszczelniaczowi utwardzić się, podczas gdy BAM pompuje oponę.
- Krok 6: Gdy będziesz zadowolony z ciśnienia, zdejmij puszkę, ściągając ją z zaworu i dokręć rdzeń zaworu.
- Krok 7: Szybko zakręć kołem, wytrzyj nadmiar piany wokół zaworu, a gdy opona osiągnie odpowiednie ciśnienie i przebicie zostanie uszczelnione, możesz ponownie założyć ją na rower i ruszyć na szlaki.
Aby mieć pewność, że nigdy nie zabraknie Ci środka do naprawy przebitej opony, zalecamy sparowanie go z jednym z naszych pasów użytkowych (sprzedawanych oddzielnie). Montaż jest bardzo prosty - tutaj dowiesz się, jak to zrobić:
- Krok 1: Zacznij od odpięcia paska i przyłóż antypoślizgową gumową stronę do sztycy lub ramy.
- Krok 2: Owiń pasek wokół sztycy lub ramy, a następnie przełóż go przez drugą stronę gumy.
- Krok 3: Umieść puszkę między gumą a paskiem, a następnie umieść pasek z powrotem nad puszką.
- Krok 4: Przełóż go przez plastikowy klips na końcu, a następnie z powrotem na siebie i pociągnij mocno, aby zamocować pasek na miejscu.
