Gdy przebicie opony tubeless jest po prostu zbyt duże, aby je uszczelnić,zestaw naprawczy Muc-Off Puncture Plug Repair Kit to najlepsze narzędzie zapasowe, które jest lekkie i łatwe w użyciu.
Wewnątrz zestawu znajdziesz wytrzymałe narzędzie ze stali nierdzewnej, które może służyć zarówno jako rozwiertak, jak i zatyczka, z wytrzymałym uchwytem na górze, dzięki czemu jest kompaktowe i lekkie. Otrzymasz również dwa różne rozmiary zatyczek do przebić, które uszczelnią wiele otworów i zapewnią ochronę w przypadku przebić o różnych rozmiarach.
Aby wszystko było dobrze zabezpieczone, zestaw jest dostarczany w komplecie z wytrzymałym pokrowcem z Cordury. Ponieważ narzędzie jest ostre, ma gumowe mocowanie na górze dla bezpieczeństwa, a jeśli trzymasz je w etui i w torbie pod siodłem, będziesz dobrze zabezpieczony.
Jak z nich korzystasz?
Mamy ten film, który pokaże Ci wszystkie kroki:
A jeśli wolisz przeczytać, jak to zrobić, zapoznaj się z naszym przewodnikiem krok po kroku poniżej:
- Krok 1: Aby rozpocząć, musisz usunąć źródło przebicia. Zachowaj ostrożność, jeśli wewnątrz opony znajduje się coś ostrego. W przypadku większej dziury, początkowo będziesz musiał użyć tylko sekcji rozwiertaka.
- Krok 2: Włóż narzędzie do opony aż do sekcji rozwiertaka, a następnie przesuń je do tyłu i do przodu, aby zszorstkować krawędzie. Pozwoli to na lepsze uszczelnienie korka, gdy włożysz go do opony.
- Krok 3: Gdy już poszedłeś do przodu i zszorstkowałeś wnętrze tego otworu, wszystko, co musisz zrobić, to wziąć jedną z większych zatyczek do przebijania, ścisnąć jej koniec, wkręcić ją w sam koniec narzędzia i przeciągnąć do końca, aż znajdzie się mniej więcej w połowie. Po prostu wyceluj w otwór i dociśnij, aż zatyczka znajdzie się mniej więcej w połowie.
- Krok 4: Aby wyjąć narzędzie z opony, po prostu przekręć je o kilka obrotów, przytrzymując boki korka, a następnie powoli wyciągnij. Jeśli masz przy sobie coś, co pozwala przyciąć nadmiar, możesz to zrobić. Jeśli nie, możesz to zrobić po powrocie do domu. Podczas obcinania nadmiaru uważaj na oponę, aby nie zdjąć jej zbyt dużo.
- Krok 5: Po zatkaniu otworu w oponie musisz ją ponownie napompować - zalecamy użycie jednego z naszych kanistrów CO2. Gdy to zrobisz, wykonaj kilka obrotów kołem, aby uszczelniacz wypłynął, a następnie koło może wrócić do roweru.
